Строительство моста через р. Егошиха в створе ул. Революции в Перми (2 очередь)

[T02my 18 347]

Выполнение работ по реконструкции ул. Революции: 2 очередь моста через реку Егошиху

 

 

СМР - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0356500001425006622

Место на карте - https://yandex.ru/maps/-/CHhuF45L

[Monty 7]

В названии темы ошибка. Не в Тюмени, а в Перми.

[almant 19 124]

Две заявки было подано. Победитель определен.

Заключение контракта в процессе.

[almant 19 124]

Контракт заключен с АО "Уралмостострой".

[BeTaJIb 23 961]

2-ая очередь моста на средней дамбе. г. Пермь. Октябрь 2025

 

https://youtu.be/BIDuklzlk10

 

 

Спойлер

 

[Man 75 387]

Properm.ru

Свая глубиной с добротную высотку! В Перми стартовало строительство второй очереди средней дамбы.

Близнец первого моста протянется над Егошихой примерно на 250 м., ширина дороги составит 19,4 м. Рабочие уже ставят опоры, сообщает краевой Минтранс. Первая забетонированная свая легла в землю на глубину целой 11-этажки ( 33 м.). В каждой опоре будет по шесть свай, в опорах №1 и №9 – по девять.

Затем строители уложат выравнивающий слой бетона, гидроизоляцию, защитный слой и асфальт. Для пешеходов оборудуют тротуар шириной 3,75 м., также планируется поставить 30 световых опор. После возведения новой дамбы старую отремонтируют. Опоры усилят с помощью углеволокна, полностью обновится мостовое полотно и ограждение.

По данным датчиков на средней дамбе, за шесть лет автомобильный трафик на этом участке вырос более чем в пять раз. Сегодня там проезжает свыше 40 тыс. машин. Так, второй мост призван равномерно распределить транспорт.

Судя по видеоотчету со стройплощадки, жителям ЖК «Изумрудный» не позавидуешь. Весь этот безумный поток будет проходить прямо у них перед носом. Уровень шума тоже так себе… Впрочем, любят у нас сначала лепить все друг на друга, а думать потом.

 

[Man 75 387]

ТОС «Егошиха»

 

Спойлер

 

 

 

 

 

Продолжается реконструкция дамбы через реку Егошиху на улице Революции 

 

Строительство идёт активно: сейчас ведутся работы по устройству новых опор — уже установлены буронабивные сваи и формируется основание (ростверк) под будущие пролётные конструкции моста. Позже сюда будут монтироваться плиты перекрытия, расширяя мост до шести полос движения. Всё это — один из важнейших этапов модернизации транспортной системы нашего района!

 

 Актуальные фото стройки — смотрите в посте.

 

Такие масштабные изменения требуют времени и терпения, поэтому просим с пониманием относиться к возможным временным ограничениям движения. Итогом станет новый, более удобный и безопасный мост для всех жителей и гостей города!

[Man 75 387]

Министерство транспорта Пермского края

 

 

Спойлер

 

 

 

 

 

 

 

 

Рассказываем, как строим вторую очередь моста через Егошиху 

 

Что уже сделано:
Готово ТРИ опоры из девяти, свайное основание готово у восьми опор;
Между опорами №1 и №2 смонтировано пролетное строение из 10 балок (длина каждой - 24 метра);
Идет монтаж балок между опорами №2 и №3 (длина 33 метра) - смонтировано 4 балки;
На опоре №4 идет подготовка к монтажу ригеля и дальнейшему бетонированию, на опоре №5 – монтаж опалубки стойки.

 

 После возведения опор и монтажа пролетных балок рабочие обустроят все слои мостового полотна – выравнивающий слой бетона, гидроизоляцию, защитный слой и асфальтовое покрытие. К этим работам можно будет приступить с наступлением плюсовых температур. Они будут вестись по пролетам.

 

Что еще будет сделано:

• установят системы видеонаблюдения (АСУДД) и транспортной безопасности;
• обустроят тротуар;
• установят 30 новых опор освещения.

 

 Финальным этапом станет покраска сооружения, монтаж пешеходного и барьерного ограждений, нанесение разметки и обустройство знаков. После строительства дорога расширится с четырех до шести полос.

[Man 75 387]

https://permkrai.ru/news/na-vtoroy-ocheredi-mosta-cherez-egoshikhu-v-permi-gotovo-sem-opor/

На второй очереди моста через Егошиху в Перми готово семь опор

9 июня 2026

 

 

Техническая готовность второй очереди моста через реку Егошиху по улице Революции составляет 44%, сообщает краевой Минтранс. Уже готовы семь опор из девяти, в работе — опоры №6 и №7.

Опора №6 готова на 90%. Здесь уже залита бетоном ее верхняя часть – ригель. Когда бетон застынет и наберет прочность, его проверит лаборатория. Если прочность выше 70% – снимается опалубка, сверху на ригель устраиваются подферменные площадки, на них – опорные резиновые части и балки пролетных строений.

Опора №7 готова на 70% — рабочие возводят тело опоры, на которое затем смонтируют ригель.

Монтаж оставшихся трех пролетов начнется ориентировочно с 1 июля и продлится в течение месяца. Как отметили в региональном Минтрансе, балки для монтажа длиной 33 метра привозят ночью из-за крупногабаритности.

Пролетное строение на данный момент готово между опорами №1 и №5. Здесь уже вырисовывается широкий тротуар: частично уложен бортовой камень, смонтированы основания для мачт освещения. Идет подготовка к устройству выравнивающего слоя бетона — площадку обеспылят, затем зальют бетон. Сверху уложат гидроизоляцию и два слоя асфальтобетона, после чего начнется монтаж барьерного и перильного ограждений.

Водоотвод с проезжей части будет осуществляться через дренажные блоки. Сбор ливневых вод будет происходить в районе первой и девятой опор. У опоры №9 уже сделан дренаж, далее установят ливнеприемные очистные колодцы. Здесь также ведется устройство габионов, которые защитят конус моста от размывов и обрушений. На пролете между опорами №8 и №9 бетонируют швы между балками и устраивают новый деформационный шов.

В краевом Минтрансе подеркнули, что после готовности второй очереди рабочие приступят к ремонту первой. Здесь предстоит полностью заменить мостовое полотно, деформационные швы, покрыть опоры специальным гидроизоляционным составом и покрасить. После завершения всех работ дорога расширится с четырех до шести полос.
 
Напомним, мост соединяет Свердловский и Мотовилихинский районы Перми. По нему ежедневно проезжают более 40 тысяч машин. Строительство второй очереди поможет разгрузить действующее сооружение.