Альтернативные варианты развития побережья

[respect 11 434]

Если никто не против, то тут предлагаю продолжить. 

Тема интересная все-таки)

 

Товарищ Атлас написал 

Про дорого. Цену новой дороги мы знаем примерно 1( один) триллион рублей. Те три дороги будут стоить дешевле- и они тоже нужны  тем же местным жителям, что бы лишних кругов- перепробегов не было,  в тот же Майкоп.

А в Нальчик и далее на Дагестан удобнее через Архыз будет( чисто мое мнение)..

 

Местным тоже будет легче когда часть потока уйдет( 5-10%) и тогда локально на участках Джубга- Туапсе, Туапсе- Дагомыс, Сочи- КП местным будет легче.

На участках длиннее Джубга- Дагомыс, Дагомыс- КП это будет менее заметно. НО на время до реконструкции будет по легче. Пока тоннели не построят...

 

В общем все трассы там и новые и старые будут ПОЛЬЗОВАТЬСЯ спросом.

12 минут назад, respect сказал:

Про дорого. Цену новой дороги мы знаем примерно 1( один) триллион рублей. Те три дороги будут стоить дешевле- и они тоже нужны  тем же местным жителям, что бы лишних кругов- перепробегов не было

Дешевле- это не аргумент. Насколько дешевле?

1. Шаумян. Закатали асфальтом. Дальше все приехали в Туапсе. Тут нужен обход Туапсе!

2. Черниговское -Дагомыс. По аналогии, нужен обход Дагомыса. Про перекресток в Дагомысе все наверное знают. 

3. Архыз-Поляна. Нужна реконструкция Поляна-Адлер, иначе там ад будет. Реконструкция с тоннелями и всеми вытекающими.

И еще нужен обход поляны, все знают, какая там движуха в праздники.

 

Ну и всем трем вариантам еще нужны нормальные подходы с другой стороны хребта.

Я не готов согласиться, что это дешевле все будет...

 

12 минут назад, respect сказал:

Местным тоже будет легче когда часть потока уйдет( 5-10%) и тогда локально на участках Джубга- Туапсе, Туапсе- Дагомыс

А новая дорога снимет не 5-10% а 20-30, а в пиковое время и до 50%. 

В любом случае нужны обходы Дагомыса, Туапсе, Лазаревского, Джубги, Лоо и тд. 

 

12 минут назад, respect сказал:

В общем все трассы там и новые и старые будут ПОЛЬЗОВАТЬСЯ спросом.

Тут не поспоришь. 4 лучше , чем 1. Но пока даже не начали делать тоннель на 10км участке(

Изменено 31 октября 2025 г. пользователем respect

[атлас 4 372]

42 минуты назад, respect сказал:

Если никто не против, то тут предлагаю продолжить. 

Тема интересная все-таки)

 

Товарищ Атлас написал 

Про дорого. Цену новой дороги мы знаем примерно 1( один) триллион рублей. Те три дороги будут стоить дешевле- и они тоже нужны  тем же местным жителям, что бы лишних кругов- перепробегов не было,  в тот же Майкоп.

А в Нальчик и далее на Дагестан удобнее через Архыз будет( чисто мое мнение)..

 

Местным тоже будет легче когда часть потока уйдет( 5-10%) и тогда локально на участках Джубга- Туапсе, Туапсе- Дагомыс, Сочи- КП местным будет легче.

На участках длиннее Джубга- Дагомыс, Дагомыс- КП это будет менее заметно. НО на время до реконструкции будет по легче. Пока тоннели не построят...

 

В общем все трассы там и новые и старые будут ПОЛЬЗОВАТЬСЯ спросом.

Дешевле- это не аргумент. Насколько дешевле?

1. Шаумян. Закатали асфальтом. Дальше все приехали в Туапсе. Тут нужен обход Туапсе!

2. Черниговское -Дагомыс. По аналогии, нужен обход Дагомыса. Про перекресток в Дагомысе все наверное знают. 

3. Архыз-Поляна. Нужна реконструкция Поляна-Адлер, иначе там ад будет. Реконструкция с тоннелями и всеми вытекающими.

И еще нужен обход поляны, все знают, какая там движуха в праздники.

 

Ну и всем трем вариантам еще нужны нормальные подходы с другой стороны хребта.

Я не готов согласиться, что это дешевле все будет...

 

А новая дорога снимет не 5-10% а 20-30, а в пиковое время и до 50%. 

В любом случае нужны обходы Дагомыса, Туапсе, Лазаревского, Джубги, Лоо и тд. 

 

Тут не поспоришь. 4 лучше , чем 1. Но пока даже не начали делать тоннель на 10км участке(

Тут в проекте самое слабое звено - тоннели( и все что с ними связано( вплоть до прорываюов как в Северомуйске)) .

Обходы тоже можно строить( поочередно- как сейчас только 10й этап).

Например открыли Шаумян, можно посмотреть потоки, где формируются новые заторы и начать например,  обход Туапсе. Дагомыса(обход Адлера строится)..

 

П С. Тут с АВТОдорогой интересен пример ЖД, где при расширении, НЕ ВЕЗДЕ смогли вписать второй путь, особенно из- за тоннелей, и мостов через реки. 

Поэтому строительство нового хода трассы Джубга- Сочи может затянутся.

П.С.С. Есть инфа что трасса Дагомыс - Черниговское- дошло примерно до Лагонаки( инфа 6 месячной давности).

[respect 11 434]

7 минут назад, атлас сказал:

Например открыли Шаумян, можно посмотреть потоки, где формируются новые заторы и начать например,  обход Туапсе. Дагомыса(обход Адлера строится)..

Обходы Тупсе и Дагомыса это уже 25-30% новой трассы. Джубга-Туапсе не такой сложный участок. 
В итоге все равно придется достраивать. 
 

Я в свое время тоже рубился, что м12 надо частями строить, тк будет долго, дорого и будем полную трассу 10лет ждать. В итоге полностью подтверждаю , что был неправ. М12 отличная получилась. 
Нужно брать и строить, как не банально. 800км построили за 2.5 года. В горах наверняка можно 120км построить за 4-5 лет. Грузия достраивает трассу Тбилиси-Батуми на 300-400км с кучей тоннелей. Мы 100 км не можем(

[almant 19 419]

"Сказ о том, как два москвича собрались горы рубить..." 

 

[атлас 4 372]

45 минут назад, almant сказал:

"Сказ о том, как два москвича собрались горы рубить..." 

 

К вышесказанному.

Как раз большинство тоннелей в Союзе/России построены МОСМетроСтроем..

Да и проектировщики которые " делят горы" в большинстве своем из Московских институтов( что НЕ УМОЛЯЕТ Достоинства институтов из других городов нашей великой/ могучей страны).

[almant 19 419]

1 минуту назад, атлас сказал:

построены МОСМетроСтроем..

Опыт есть опыт!

[атлас 4 372]

8 минут назад, almant сказал:

Опыт есть опыт!

И как бы тоннели в Сочи не пришлось Метростроевцам строить.

В тему( потом можно в строительный перенести).

Видео осени 2024го..

Дорога до Водопадов ..

И как в обсуждении....ехали из СОЧИ.

Если бы дорога уже была , на участке Дагомыс- Джубга на одну машину было бы меньше....( сарказм).

 

https://rutube.ru/video/33db870c5fc7302e3ff0a111031d38a2/?r=a

[lite 2 739]

14 часов назад, атлас сказал:

Как раз большинство тоннелей в Союзе/России построены МОСМетроСтроем..

 

естественно, ведь большинство тоннелей находится в Москве (московский метрополитен) - как бы не половина любых тоннелей в России по километражу 

 

По сабжу. Считаю, что автобан вдоль побережья строить надо, любой ценой. Потому что это позор, то что сейчас (и по-хорошему, строить надо было еще в прошлом веке). Но и дорога Архыз - Красная Поляна нужна как хоть какая-либо альтернатива в случае стихийных бедствий (да и поток в Сочи с Кавказа существенный).

 

Через Лаго-Наки дорогу не построят, не надейтесь ))

 

P.S. А еще Военно-Сухумскую дорогу бы построить нормальную с погранпереходом (мечты, мечты). Красивый маршрут был бы. Через Клухор, конечно, нужно пробивать тоннель.

Изменено 1 ноября 2025 г. пользователем lite