Водителей обяжут соблюдать требования электронных знаков и дистанцию между грузовиками

[Deviator 340]

Готовятся поправки в ПДД

 

ПДД следуют со всеми интервалами

15.12.2025, 15:27

 

Цитата

 

Водителей обяжут соблюдать требования электронных знаков и дистанцию между грузовиками

 

Правительство, выяснил “Ъ”, поручило Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить пакет изменений в ПДД. Водителей обяжут соблюдать требования электронных дорожных знаков и табло (например, об ограничении скорости) — такие указатели будут иметь приоритет перед стационарными знаками. В правилах могут также закрепить минимально допустимую дистанцию между грузовиками на двухполосных дорогах — это необходимо для безопасного обгона. Также планируется разработать единые правила установления скоростных режимов на автотрассах.

 

Правительственная комиссия по безопасности движения, возглавляемая вице-премьером Маратом Хуснуллиным, утвердила перечень поручений, с текстом которых ознакомился “Ъ”. Представитель вице-премьера подтвердил подлинность документа.

 

Минтранс и МВД подготовят изменения в правила, которые обяжут водителей соблюдать указания электронных знаков и табло отображения информации (ТОИ). Сегодня на них чаще всего выводится требование соблюдать скоростной режим, который может меняться в зависимости от погоды (по решению владельца трассы).

 

Цитата

Сейчас в ПДД нет прямой нормы, обязывающей водителей следовать инструкциям на ТОИ, поэтому камеры с такими знаками не синхронизированы, штрафов за нарушение значений табло не выносят.

 

В правилах запишут, что значение на ТОИ будет иметь приоритет перед стационарным знаком (например, если на табло во время дождя горит 60 км/ч, а на знаке, который стоит у обочины,— 90 км/ч). Изменения в ПДД ранее предлагал глава «Автодора» Вячеслав Петушенко (см. “Ъ” от 22 октября). У госкомпании «Автодор» на дорожной сети размещено более 2,6 тыс. электронных знаков, в Москве — более 900.

 

• В рамках другого поручения Минтранс разработает правила «определения и изменения оптимальных скоростных режимов, не допуская их необоснованного снижения».

• Сейчас есть ряд обязательных к применению ГОСТов, где закреплены правила установки знаков (в том числе ограничивающих скорость).

• Но единых принципов, на основании которых вводятся скоростные ограничения, нет — регионы (или владельцы дорог) принимают решение по своему усмотрению.

 

Разработать такой документ, по данным “Ъ”, предложила ГИБДД — на его основе можно будет провести инвентаризацию всех лимитов. Не исключено, что следующим этапом после разработки таких правил власти в очередной раз поднимут вопрос об отмене 20-километрового «нештрафуемого» порога, предполагает эксперт по безопасности дорожного движения «Народного фронта» Катерина Соловьева. Речь идет о существующей с 2014 года норме КоАП, согласно которой штрафы за превышение менее чем на 20 км/ч ГИБДД не выносит. Отменить ее пытались много раз (в том числе по просьбе правительства Москвы), решения пока не было.

 

Еще Минтрансу поручено «проработать вопросы о целесообразности» закрепления требований к минимальной дистанции между грузовиками при движении по двухполосным дорогам. Этот вопрос, по данным “Ъ”, поднимался губернаторами, входящими в правительственную комиссию по безопасности движения. Проблема заключается в том, что на узких дорогах водители при обгоне большегрузов не успевают вернуться в полосу и попадают в лобовое столкновение (такие ДТП обычно кончаются смертельным исходом).

 

Цитата

За 11 месяцев 2025 года, по данным ГИБДД, в РФ произошло 2,5 тыс. аварий (+3,2% к аналогичному периоду прошлого года), связанных с выездом на встречку в разрешенных для этого местах.

 

Какое конкретно расстояние будет закреплено в правилах, пока неясно. Министерство также должно проработать и способ фиксации нарушения.

 

Администрировать дистанцию в потоке будет сложно, так же как и боковой интервал, считает Катерина Соловьева. Лучше записать в ПДД рекомендацию для грузовиков снижать скорость, если перед ними «влез» другой автомобиль, который шел на обгон. «С точки зрения технологий измерять дистанцию между движущимися ТС не так сложно,— пояснили “Ъ” в группе компаний "Урбантех" (оператор систем фиксации нарушений в регионах).— Но самостоятельно определять тип транспортного средства способны только современные камеры, которые с применением нейросетей могут отличить грузовик от легкового авто». Ранее бизнес уже указывал на то, что парк дорожных камер (их более 30 тыс. в РФ) устаревает и его нужно обновлять.

 

В рамках борьбы с авариями на встречке Марат Хуснуллин также поручил Минтрансу и Росавтодору определить планы по разделению транспортных потоков на автодорогах, а также по обустройству дополнительных полос движения до 2036 года. Сегодня, как сообщили “Ъ” в Росавтодоре, из 61,4 тыс. км федеральных дорог разделительные ограждения установлены на участках общей протяженностью 16 тыс. км. Открытых данных по региональным, межрегиональным и местным дорогам, оборудованным такими ограждениями, нет.

 

 

<Коммерсантъ>

[frontier 1 400]

Лучше бы они проработали «анальные кары» для любителей пристраиваться за авто оперативных служб и скорыми которым уступают дорогу в пробке.

и вопрос про ограничение скорости на ТОИ зона действия заканчивается где?

установлены с интервалом 100 метров ТОИ, знак ограничения скорости, камера. Камера будет штрафовать за скорость на чем?

[iSergey 679]

44 минуты назад, frontier сказал:

Лучше бы они проработали «анальные кары» для любителей пристраиваться за авто оперативных служб и скорыми которым уступают дорогу в пробке.

 

За скорыми могут родственники пациента ехать.

[frontier 1 400]

12 минут назад, iSergey сказал:

 

За скорыми могут родственники пациента ехать.

Не надо заново начинать эту хрень, за скорой одни родственники, за автозаком другие, за пожарной и мчс страдальцы, в современном городе(а-полосы) успеть за скорой не реально.

Один родственник пациента едет в скорой, второй спокойно подъедет позже, сейчас не 2000-е, сейчас парковку около больницы найти гораздо сложнее, чем вызвать такси от больницы до дома

Изменено 16 декабря 2025 г. пользователем frontier

[Deviator 340]

10 часов назад, frontier сказал:

и вопрос про ограничение скорости на ТОИ зона действия заканчивается где?

установлены с интервалом 100 метров ТОИ, знак ограничения скорости, камера. Камера будет штрафовать за скорость на чем?

Полагаю, что законопроект будет опубликован для общественного обсуждения. Сейчас это обычная процедура. Тогда все желающие смогут почитать, что там написано и дать свои предложения, которые, правда, как правило, в итоговом документе не учитываются, но бывают редкие исключения.

 

9 часов назад, iSergey сказал:

За скорыми могут родственники пациента ехать.

Нет такой категории ТС.

[iSergey 679]

10 часов назад, frontier сказал:

Не надо заново начинать эту хрень

 

1 час назад, Deviator сказал:

Нет такой категории ТС.

 

Пожелаю вам не оказаться в подобной ситуации.

[Deviator 340]

23 минуты назад, iSergey сказал:

Пожелаю вам не оказаться в подобной ситуации.

Я был в подобных ситуациях и пациентом скорой, и родственником пациента. Когда был пациентом, родственники приехали через несколько часов, но я об этом узнал когда выписался и мне это было безразлично. Когда мне пришлось оказаться снаружи скорой, эмоционально, конечно хочется быть рядом, но разумом понимал, что от этого лучше не будет никому, ибо пользы от меня ноль, а вот если я попаду в ДТП, то это точно крайне осложнит дальнейшую жизнь, причём всем. Поэтому, узнал, куда повезут и приехал в обычном дорожном режиме езды.

[cahekhost 57]

Уже написали в комментариях. Где гарантия что когда ехал, на табло было 80 км/ч, а штраф пришел как будто ограничение 40 км/ч.

 

[frontier 1 400]

iSergey не окажусь, потому, что даже и не буду пытаться угнаться за скорой, в городе это не реально, вот Вам на вскидку несколько вариантов, где скорая от Вас однозначно оторвется и все потуги держаться у неё на хвосте "пойдут прахом": А-полоса(3000 рублей за камеру), поворот на право с нарушением разметки из 2-го ряда(500рублей), Перекрёсток на красный(1500) , встречка или односторонее против шерсти(5000р), если случай достаточно серьёзен для того, чтобы оправдать эти траты, то необходимо ехать на скорой вместе с родственником, если нет, то ничего не случиться если Вы приедете на час позже скорой.

 

P.S. И достаточно велики шансы, что родственника всё равно в какой-то момент не пустят или что ещё хуже уже для пациента, родственник "догонит" скорую и придется ждать пока на место ДТП приедет другая бригада.

Изменено 17 декабря 2025 г. пользователем frontier

[wowik 1 531]

1 час назад, cahekhost сказал:

Где гарантия что когда ехал...

Нет оснований не доверять...

Изменено 17 декабря 2025 г. пользователем wowik

[Exel 378]

1 час назад, cahekhost сказал:

Уже написали в комментариях. Где гарантия что когда ехал, на табло было 80 км/ч, а штраф пришел как будто ограничение 40 км/ч.

 

Так фото в постановлении должно быть несколько, включая фото проезда под соответствующим ЗПИ.

В 16.12.2025 в 09:44, Deviator сказал:

Готовятся поправки в ПДД

Самый интересный вопрос во всем этом, который меня интересует - эти вот табло на трассах Автодора, где пишется ограничение скорости, как я понимаю, формально знаком переменной информации не являются (у тех либо желтый, либо белый фон должен быть - т.е. ограничение должно выглядеть как настоящий дорожный знак). А если это не знак - с какого перепугу его надо соблюдать?  

[Deviator 340]

1 час назад, cahekhost сказал:

Уже написали в комментариях. Где гарантия что когда ехал, на табло было 80 км/ч, а штраф пришел как будто ограничение 40 км/ч.

 

5 минут назад, wowik сказал:

Нет оснований не доверять...

 

Технически реализовать не представляется сложным, в том числе с фиксацией значения ограничения скорости в момент прохождения ТОИ. Вероятность ошибок, полагаю, будет не больше, чем в действующих системах.

3 минуты назад, Exel сказал:

формально знаком переменной информации не являются (у тех либо желтый, либо белый фон должен быть - т.е. ограничение должно выглядеть как настоящий дорожный знак). А если это не знак - с какого перепугу его надо соблюдать?  

Думаю, приравняют в законе, а потом, или сразу и в ПДД допишут.

[AndreyStrannik 1 759]

1 час назад, Exel сказал:

Самый интересный вопрос во всем этом, который меня интересует - эти вот табло на трассах Автодора

 

Трассы Автодора - это фигня по сравнению с МКАДом. Так как знак на рамке будет действовать в рамках общего правила до ближайшего примыкания, а там дальше снова железные "100" висят. И получится или скоростной режим, как зубья у тупой пилы, или потребуется кратно увеличивать количество этих рамок с электронными знаками.

[```XpaMoy``` 26 610]

Цитата

В правилах запишут, что значение на ТОИ будет иметь приоритет перед стационарным знаком (например, если на табло во время дождя горит 60 км/ч, а на знаке, который стоит у обочины,— 90 км/ч)

 

Изменено 17 декабря 2025 г. пользователем ```XpaMoy```

[wowik 1 531]

15 минут назад, AndreyStrannik сказал:

а там дальше снова железные "100" висят

Действие временного знака прерывается только действием временного знака.

То есть желтый 60 не прекращается железным 100. Надо ждать соответствующего желтого Конец ограничения. Ну, или перекрестка, или границы НП
На это местами ловят водителей.

Изменено 17 декабря 2025 г. пользователем wowik