Юго-Западный обход Краснодара

[slthew 114]

Минтранс подтвердил старт строительства Юго-Западного обхода Краснодара

 

Глава Минтранса РФ Андрей Никитин 16 января официально включил Юго-Западный обход Краснодара в список объектов, строительство которых начнется в «самое ближайшее время», сообщает ТАСС.

Что это за проект?

Юго-Западный обход — это стратегический участок протяженностью 13,6 километра. Он станет логическим продолжением уже существующего Южного обхода и соединит между собой три ключевых направления:

• федеральную трассу М-4 «Дон»;

• автодорогу А-146 «Краснодар — Верхнебаканский»;

• трассу А-289 (идущую к Крымскому мосту).

Дорога будет соответствовать категории IБ: четыре полосы движения с расчетной интенсивностью почти 15 тысяч автомобилей в сутки.

Сроки

История проекта была непростой. Еще в 2021 году власти региона надеялись замкнуть кольцо к 2024 году, однако проект столкнулся с неопределенностью. Лишь в мае 2025 года ГК «Автодор» на форуме в Сочи представила обновленную дорожную карту.«Автодор» планировал запустить движение в 2030 году, полностью завершить все работы — в 2031-м.

Напомним, еще в 2021 году губернатор Кубани Вениамин Кондратьев подчеркивал критическую важность этого объекта: «Главное, чтобы мы про это не забыли, потому что люди об этом напомнят».

После периода «информационной тишины» в 2025 году, когда городские власти не могли уточнить статус проекта, федеральный центр взял ситуацию под контроль.

 

Никитин: в РФ появится не менее 50 новых объездных дорог к 2030 году

МОСКВА, 16 января. /ТАСС/. Строительство не менее 50 новых объездных дорог населенных пунктов планируется к 2030 году в России, заявил в интервью ТАСС глава Минтранса Андрей Никитин.

"Перед нами стоит задача к 2030 году построить не менее 50 автодорожных обходов населенных пунктов. В 2025 году мы построили 19 объектов, в том числе в Твери, Гудермесе, Нижнекамске и Набережных Челнах", - сказал он.

Никитин добавил, что в ближайшее время начнется строительство обходов Махачкалы, Грозного и южного обхода Краснодара.

Министр также сообщил, что уже начато проектирование нового скоростного автодорожного обхода Санкт-Петербурга.

 

Полный текст интервью будет опубликован 19 января в 09:00 мск

https://tass.ru/ekonomika/26163837

 

 

Судя по всему автодор планирует построить обход до 2030 года +-1 год

 

Примерная трассировка из генплана 2012 года: 

 

Изменено 16 января пользователем slthew
Просьба перенести эту тему в раздел Краснодарский край

[your_love 57]

Классно! Но только это уже не обход получается.

[slthew 114]

1 час назад, your_love сказал:

Классно! Но только это уже не обход получается.

Ну фактически это продолжение Южного обхода. 

[your_love 57]

В таком варианте транзитники будут фактически заезжать в Краснодар. Его логично бы построить в районе ДЗОК. Ну или по крайней мере за Елизаветинской точно. Да и в Адыгее он тоже будет через жилую застройку идти.

Изменено 17 января пользователем your_love

[slthew 114]

3 часа назад, your_love сказал:

В таком варианте транзитники будут фактически заезжать в Краснодар. Его логично бы построить в районе ДЗОК. Ну или по крайней мере за Елизаветинской точно. Да и в Адыгее он тоже будет через жилую застройку идти.

так по М4 и так едут транзитники, но и ей же пользуются горожане, также как и Мкад в Москве - там всегда будут транзитники. Это нормально. По мне лучше пусть так, чем постоянно стоять на Тургеневском мосту, будет второй путь. Мост разгрузится. Фуры кстати, которые ехали со стороны Кропоткина или со стороны Сочи в Крым, едут сейчас по м4 и затем на дзок, а так смогут по южному обходу сразу попасть на Елизаветинскую трассу

Этот обход ещё и для горожан делают, пытаются найти нечто среднее

Изменено 17 января пользователем slthew

[Man 73 955]

В 17.01.2026 в 17:19, your_love сказал:

Его логично бы построить в районе ДЗОК. 

Когда построят, это будет ДЮЗОК

[Jenoir 39]

В 17.01.2026 в 17:19, your_love сказал:

В таком варианте транзитники будут фактически заезжать в Краснодар. Его логично бы построить в районе ДЗОК. Ну или по крайней мере за Елизаветинской точно. Да и в Адыгее он тоже будет через жилую застройку идти.

 

Там как раз в продолжение Южного обхода проходит канал, и если дорога будет к северу от него (что логично), то с жилой застройкой он напрямую контактировать не должен, только с кладбищем.

 

Здесь другая проблема - с другой стороны Кубани, в самом узком месте (планируемом для моста), уже начали строить хоромы граждане с обеспеченностью выше среднего.

 

Судя по нумерации по лесу, там были дачи/огороды, и видимо уже начали потихоньку скупать эти земли и менять их физический статус.

 

 

[your_love 57]

Мне вообще не кажется этот вариант перспективным. Там будет большая нагрузка на Елизветинскую трассу тогда. Ее в таком случае нужно до 3+3 доводить. Что нереально.

[Jenoir 39]

Здесь главный вопрос в том, чтобы вывести транзитный поток из города и с Тургеневского моста.

 

Да, ныне Западный обход это тоже город, но вывести транзит с улицы Западный обход это уже гораздо проще при наличии моста к востоку от Тургеневского.

 

Насчет места - на всех генпланах мост там, по крайней мере с нулевых, генпланы раньше лично не видел.

 

Причина выбора, вероятно, в узости тамошнего участка. Там примерно 150 метров, при этом в продолжение Лукьяненко ширина Кубани примерно 250 метров, а к югу от Кирпичного завода получается под 300. А других мест потенциальных там и нет.

[Jenoir 39]

1 час назад, your_love сказал:

Ее в таком случае нужно до 3+3 доводить. Что нереально.

 

Кстати говоря, этот мост может стать началом потенциальной трассы Краснодар - Абинск - Кабардинка, на изначальных планах она огибал Шапсугу с востока.

 

Под это дело вполне может 3+3 и сделают, ибо при таком раскладе потоков там бесчисленное множество.

Изменено 29 января пользователем Jenoir

[your_love 57]

С учетом этой трассы вообще смысла нет новый мост строить восточнее Елизаветки. Самое логичное место это как раз в районе примыкания ДЗОК.

[Jenoir 39]

Так а нужны самого Краснодара

 

Объезжать Тургеневский мост через Марьянскую никто не будет, а мост в створе Южного обхода это вполне себе город. Помимо основных потоков (для фур и транзита в первую очередь) есть и масса потоков по мелочи. У меня например коллега живет в Хомутах у Шапсуги, а родители в Тимашевске. И вот они ездят оттуда в Тимаху через ДЗОК, так быстрее и удобнее несмотря на плату. А будет мост - транзитным в город считай можно будет и не заезжать, кроме Западного обхода.

 

 

Изменено 29 января пользователем Jenoir

[your_love 57]

Сомневаюсь, что кого-то в этой ситуации волнуют нужды самого Краснодара. Это же ОБХОД Краснодара в конце концов.

[your_love 57]

 

На общероссийской схеме новый обход обозначают как продолжение ДЗОК.

  

29 минут назад, Vladimir сказал:

А, вот и Автодоровскую картинку нашел:

 

 

[slthew 114]

15 часов назад, your_love сказал:

 

На общероссийской схеме новый обход обозначают как продолжение ДЗОК.

Было сказано, что продолжат существующий Южный обход. Там уже строится развязка. Далее поворот на Тургеневское шоссе, и если нам продолжать прямо южный обход, то мы упираемся в Шапсугское водохранилище, тянуть трассу под ним это далеко, проект Кондратьевым подавался как проект, которым будут пользоваться сами жители, и уводить трассу под водохранилище абсурдно тк это далеко для города, если пускать трассу выше то там мы упираемся в саму Елизаветинскую, которая настолько плотно застроена дачами вплоть до реки, что там построить также ничего не выйдет, соответственно соединять будут в районе Кирпичного завода. В общем посмотрим в ближайшее время что нам покажут...


...
 

 

 

Изменено 30 января пользователем slthew