Поиск сообщества

Как верно было отмечено в теме о строительстве участка СВХ между Ярославским и Дмитровским шоссе, недавнее открытие движения по связке между СВХ и СЗХ стало причиной возобновления сильных пробок на 3-м Нижнелихоборском проезде, являющемся частью СЗХ — что, впрочем, неудивительно: ведь у светофора на приснопоминаемом перекрёстке этого проезда с дублёром Дмитровского шоссе неизбежно должна быть довольно длительная фаза, перекрывающая движение по этому проезду, ну а первоначальный вариант прохождения СЗХ в обход этого проезда, по эстакаде над Автокомбинатом №3, был ещё в самом начале проектирования отвергнут из-за его дороговизны. Однако существует гораздо более простой и дешёвый способ резко уменьшить или даже полностью устранить пробки на этом 3-м Н.л. проезде путём создания удобного и достаточно короткого альтернативного маршрута проезда как с СЗХ на СВХ, так и с СВХ на СЗХ, минуя этот проезд: через Валаамскую улицу (являющуюся частью планируемой Северной Рокады) и строящийся ныне участок СВХ к востоку от места примыкания Сев.Рокады (т.е. Валаамской улицы) — для создания такого маршрута в обе стороны (*т.е. и с СЗХ на СВХ, и с СВХ на СЗХ*) требуется всего лишь только создать на СВХ новый разворот из центра в центр (*т.е., точнее говоря, с юго-востока на юго-восток*) несколько северо-западнее места примыкания Сев.Рокады: см. также прилагаемый рисунок Ну а при существующем положении дел ближайший разворот на СВХ с юго-востока на юго-восток возможен только через улицы Талдомскую и Фестивальную со светофорами на них обеих: потеря времени на развороте по СВХ с таким длинным "крюком" наверняка в большинстве случаев окажется больше, нежели чем потеря времени в этой пробке на 3-м Н.л. проезде — тогда как при наличии предлагаемого нового разворота проезд по созданному им альтернативному маршруту как с СЗХ на СВХ, так и с СВХ на СЗХ наверняка почти всегда будет существенно быстрее, нежели чем через 3-й Н.л. проезд. Не исключено, что имеется возможность создать на СВХ такой новый разворот, проходящий по земле под эстакадами СВХ — но весьма вероятно, что из-за проблем с землеотводом, с полосой отвода РЖД, с собственниками прилегающих территорий и т.п. в этом месте предпочтительнее всё-таки окажется разворотная эстакада (*тем более, что на ней, помимо всего прочего, не будет ограничения по габариту высоты*) .

Бутырская и окрестности. 1. Под ТТК: в центр убрано нелепое упирание левой полосы в разделительную, для съезда с внутр.ТТК сделан свой ряд; в область с Бутырского Вала и внеш. ТТК созданы прикрытые полосы, нарисован свой ряд для съезда с внеш.ТТК на площадь Савёловского вокзала. https://yandex.ru/maps/?um=constructor:716XseCXR7Zfy49lg3GYEHqgMa-7lOIm&source=constructorLink 2. Разворот: разгрузит съезд с ТТК на Вятскую. https://yandex.ru/maps/?um=constructor:-2bUDzioi2nx7TBXvr_h9krCrLO0PmBZ&source=constructorLink 3. Съезд с ТТК у ул.Правды. Позволит развести потоки с внутр. ТТК на Бутырскую и Новослободскую и разгрузить съезд. https://yandex.ru/maps/?um=constructor:oi_sKs7QrBIo0OovOCVaZbXL9ykc_sYV&source=constructorLink 4. У Рижской жд. В область:3 полосы для поворота на Новодмитровскую. В центр: сделано 4 полосы у жд, кто то обязательно остановится у метро и сразу остаётся 2 полосы, у Новодмитровской полосы приведены к ширине после перекрёстка, разметкой ОХ сужен для уменьшения длины перехода и уменьшения фазы для Новодмитровской. https://yandex.ru/maps/?um=constructor:2BlaYEw-_x9fwxo36KHTiaWycorWMR5z&source=constructorLink 5. ТТК у Тихвинской. Начерчено 5 полос для плавного слияния съездов с Новослободской и Бутырского Вала на внутр.ТТК. https://yandex.ru/maps/?um=constructor:gN0grtYMPKWti1gd1KD4qekbmZbF5e2r&source=constructorLink

Подскажите, куда писать чтобы подкрутили пешеходные светофоры на дублере можайки (внизу параллельно эстакаде) между Кубинкой и Рябиновой с двух сторон? Настраивал их явно упоротый автомобилист, т.к. 90 секунд зеленый для авто и 15 секунд пешеходный переход. Это приводит к повышенным скоростям авто, повышенному желанию проехать по дублеру для транзитников, а главное переходу пешеходами, в т.ч. и детьми, под красный, т.к. ждать 1,5 минуты - это издевательство. Предлагаю циклы 30с зеленый и 15с красный для авто. Это успокоит траффик и позволит пешеходам свободно пересечь можайку. В конце концов светофоры перед Кубинкой и Рябиновой дублер можайки держат по 90с так что хуже не станет. И было бы неплохо повесить 4 камеры на А полосу и скорость по 2 с каждой стороны.