Активность
Лента обновляется автоматически
- Последний час
-
После своего опыта склоняюсь, что камера играет очень большую роль в этом тупняке. Большинство людей сейчас ездят по навигатору и не потому что не знают пути, а потому что он предупреждает о камерах и народ рефлективно жмёт на тормоза перед перед ней, когда навигатор говорит: «впереди камера на 60». Достаточно одному в полосе нажать на тормоз, по инерции не несколько сот метров за ним начинают тормозить. Что касается съездов с МКАДа, то на много легче вливаться в поток и перестраиваться в движении и тем более на скорости. Будет нормально идти 3 полосы ОХ, будут нормально в них вливаться съезды и выезды. И кто рано утром едет в том районе, посмотрите на поток в область. В 7:30 часто вижу, как из-за этого горлышка у Роснефти сторону области машины также скапливаются и тупят, особенно из-за автобусов и грузовиков там, не могут они нормально разогнаться и влиться в поток. С этим горлом тоже надо что-то делать. -
Вот разу ж регистратор под рукой - видос состригла с него, едем по ШЭ в область у МКАДа. Время правильное, трафик никакой, на яндекс картах было примерно то же самое, что тут показывали, зеленое ШЭ (красное от круга до Сталеваров, реально норм проехала) и красные съезды с МКАД. Что тут видим - от центра 5 полос превращаются в 4 (крайняя уходит на МКАД), из них более-менее движуха на трех левых. Толкучка у съездов кончается на въезде на мост, посреди моста левые ряды вообще внезапно начинают тупить - это формируется хвост на Транспортную. При этом второй ряд вообще пустой - кому прямо оттуда заранее шарахаются. Поведение контейнеровоза особенно характерное, он вправо только после моста уходит. вон средь бела дня там очередь на пол-моста. В более нагруженное время длиннее. -
В первые дни, когда пустили петли, я не торопясь укладывался в 5.40 (Вост.-30км петля - Вост.). Сегодня действительно около 7 минут получилось из-за разметчиков дороги в конце Безменково. Тормозили конкретно два левых ряда.
-
Каким образом увидят?
-
Похоже рабочих отсюда перекинули на саму эстакаду, там ковыряют тротуар в сторону Москвы. Если просто положат слой асфальта, то это быстро. Но если будут основание менять, тогда ой. - Сегодня
-
... А ведь, в 1970-х, к западу от железнодорожной насыпи был маленький мостик, 1/1, через Чертановку... Так, для истории. -
В дачные месяцы совсем не 7 минут будет конечно..
-
Иллюстративный материал. 1. Долбители центрального отбойника вот почти в Безменково приехали 2. Раздалбывают наконец-то этот кошмарик возле автобата. Еще неделя относительно теплой погоды у них есть. 3. Поворачиваем тут 4. ЕТС не был бы собой, не устрой он мелкую подлянку ) вот тут ступеньки. Но ерунда конечно. 5. Обратно к ШЭ. Ночью наверное некомфортно будет очень, прям лоб в лоб к встречке тут ехать. 6. 29 км, фермы тут притащили для знаков/камер 7. На эстакаде 30 км тоже лестницы делают, причем с обеих сторон (на 26 км пока только с севера).Возле стыка неприятная ямка, но фиг с ней, лишь бы не стало разваливаться, как на Леоновской. 8. Очень неприятное сужение тут после эстакады. Огородили для монтажников заборов и света практически до Безменково. На раён повернуть приходится оттормаживать весь ряд, да и выезжать стрёмно. Скорее б уж заканчивали. 9. От выезда с Восточки до самой Восточки примерно 7 минут по свободной дороге, не смертельно, по-моему... Ну и бесконечные ковыряния где с бордюром, где с экраном, где со столбами - это не интересно вообще.
-
А перестраиваться все на мосту будут? Сейчас кстати именно транспортная и держит. Когда на ней не было такого потока, шэ+мкад+рынок нормально уживались. Так что еще больше убеждаюсь, что проблема в ней. (раньше не верил товарищам с форума, что на транспортную большой поток идет). -
Можно, конечно, ничего не делать, а только взять и разделить два потока: ОХ из Мск (3 полосы) и внут. и внеш. МКАД. Дешево и сердито. Просто тупо поставить пластиковые блоки. Результат проявится незамедлительно. -
На шоссе все-таки три полосы, 4 ая выделенка не много потока дает. Съезды с мкада тоже не две, а одна полоса. Вторая забивается из-за пробки. Итого я бы оценил движение в 3+1+1+копейки с выделенки шэ, рынка = итого 5-5.5 полос движения. Если сделать съезд на транспортную и 5 полос по шэ, то возможно все это будет нормально ехать
-
Все правильно. Вне пика особого хвоста нет.
-
Не уберут остановку, значит останется, как пристанище для бомжей. ибо останавливаться там будет некому. "...А если и т.д..." - то все это вымыслы и домыслы. Короче, поживем поглядим.
-
Если что-то и делать, то начинать мне кажется нужно с транспортной. Приоритет проезда, возможно доп полоса на сьезд и тд. Чтобы по мосту движение было более живым. Потом уже разбираться с территорией перед мостом. Но там и правда напихано всего по чуть - чуть, просто так не разрулишь
-
Там проблема в другом. Четыре полосы шэ плюс четыре полосы со мкада и выезд с рынка - всего получается девять)пакуются в четыре полосы м7 (а с учетом геморройной транспортной ваще в три). И все это на очень небольшом расстоянии. -
Вот согласна. Нечего там кроить. Да и рынок... чай не Садовод и даже на Мельницу не тянет. Может и его когда-нибудь выпилят, легче станет.
-
ВК Подслушано Мценск 30-11-2019 07-12-2019 -
Остановку от не уберут. Там кроме рынка объектов хватает. А если рынок закрыть - ровно через 2 секунды там начнется стройка новогиреево-50 или ивановское-80, что порядка не добавит.
-
-
Есть, по зоне "Дальняя" D1 от Кубинка-1 до Дмитрова D2 от Новоиерусалимской до Чехова https://mcd.central-ppk.ru/#tariff Если под МЦД понимать не Иволги, а тарификацию.
-
Ну что, господа. Взялись наконец за Восточное возле автобата. Въезд там перекрыт, пускают на развилку где выезд, поворот конечно очень крутой. Легковым терпимо, для грузовых, похоже, поставили мужика регулировщика, встречку стопить.
-
Я ещё недели две назад написал на транспорт.мос.ру и в ГИБДД об этой вакханалии с разметкой, пока только пару писем пришло о том, что направлены в другие ведомства документы на устранение проблемы. -
именно нового, а в обсуждении речь была про Переведите, я запутался, в Подмосковье МЦД же есть?
