Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ТТК'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Актуально
    • Внимание!
    • Мероприятия, выставки, конференции
  • СТРОИТЕЛЬСТВО (официальные проекты)
    • Магистральные автодороги Москвы
    • Районная и локальная дорожная сеть Москвы
    • Федеральные трассы России
    • Региональные дороги Московской области
    • Региональные дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области
    • Региональные дороги Севастополя и Республики Крым
    • Региональные дороги Центрального федерального округа
    • Региональные дороги Северо-западного федерального округа
    • Региональные дороги Южного федерального округа
    • Региональные дороги Северо-Кавказского федерального округа
    • Региональные дороги Приволжского федерального округа
    • Региональные дороги Уральского федерального округа
    • Региональные дороги Сибирского федерального округа
    • Региональные дороги Дальневосточного федерального округа
  • ПРЕДЛОЖЕНИЯ по улучшению улично-дорожной сети (для ЦОДД, Probok.net и др.)
  • За рулем
  • Все о дорогах
  • Разное
  • Для модераторов

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 9 результатов

  1. С 22:00 23 августа до 06:00 26 августа в связи с ремонтными работами в Лефортовском тоннеле нельзя будет проехать по внешней стороне Третьего транспортного кольца от Нижегородской эстакады до Спартаковской площади, а также по внутренней стороне — от Спартаковской площади до Нижегородской эстакады. ссылка mos.ru
  2. С 03.07.2018 закрыто движение по съезду с Бутырской улицы на внешнее ТТК. Предположительно ради строительства выхода метро. Инфощиты есть, сроков нет. "Выбирайте маршруты объезда"!
  3. Выезд с ул. Сайкина на ТТК. Отрегулировать светофор в пользу еще более длительной зеленой стрелки в сторону ТТК, т.к собирающийся хвост из желающих выехать с Андропова на ТТК - иногда тянется в тоннель + из-за узкого места на самом выезде - часто ДТП случаются. На probok.net место отмечено зеленым, а по факту - проблема решена не до конца.
  4. Участок ТТК в районе м.Савеловская. Вариант реконтсрукции. http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/origin.jpg Оригинал http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/new.jpg Примерный вид http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/new%20plan.jpg Проект
  5. В связи с грядущим открытием нового участка СВХ и фактическим (пусть и временным) слиянием СВХ и ДШ предлагаю собрать предложения оптимизации движения в месте слияния и дальше по Дмитровке в центр, дабы избежать коллапса или хотя бы уменьшить его. Здесь же можно подумать над пересечением СВХ-СЗХ и протяжкой последнего, ибо значительная часть трафика поедет с восточной хорды на западную. Начинать на мой взгляд нужно с Савеловской эстакады - пересечения Бутырской улицы и ТТК, ибо сейчас тут постоянные пробки и трафик искусственно сдерживается пешеходными светофорами. Это место обсуждалось на форуме много раз, от локалок до мегапроектов, но по сегодняшний день остается одним из самых запущенных и безобразных. Внешняя сторона ТТК 1) Есть спорное предложение - запретить поворачивать с ТТК на Нижнюю Масловку в 2 ряда и разрешить из правого ряда продолжать движение по ТТК. https://yandex.ru/maps/-/CBuhbDgAxD Трафик небольшой, проблем быть не должно. Сейчас получается бутылочное горлышко и лишние перестроения, при этом многие нарушают. Будет официально 4 ряда ТТК. 2) Башиловская-ТТК. Классика идиотского проектирования - 2 ряда под прямым углом и без ПВП вливаются в магистраль. https://yandex.ru/maps/-/CBuhb2Gm~B Нужно сузить и канализировать въезд и выезд, точно так же как это сделано на съезде с Бутырской на внешнюю ТТК https://yandex.ru/maps/-/CBuhb-SkdC Между направлениями сделать большой пешеходный островок. Причем я бы разделил фазы светофора так: 1-я фаза зеленый на съезд с ТТК 2-я фаза зеленый на выезд с Башиловской на ТТК Пешеходы соответственно переходят сначала одну половину дороги потом другую. Зачем? В первой фазе машины свободно едут по правому ряду ТТК, не пропуская трафик с Башиловской, во второй фазе машины свободно выезжают с Башиловки, ибо правый ряд кольца прикрыт желающими съехать с ТТК. Сейчас либо все стоят и ждут пешеходов, либо одновременно едут. Бонусом, это позволит точно настраивать светофор при необходимости протягивая ТТК или Башиловку. 3) Бутырская-ТТК. Снова пример идиотского проектирования - на участке в 80 метров 4 ряда превращаются в 6 и снова в 4, плюс справа вливается еще 3 ряда. Итого на коротком участке мы имеем 9 (!!!) рядов которые тут же сужаются до 4. Просто насладитесь панорамой и спутником https://yandex.ru/maps/-/CBuhfRqfwA Вариант более жесткий для ТТК - 3 левых ряда с моста оставить, правый от эстакады до Вятской отделить и канализировать для съездов с ТТК и для ОТ. Въезд на ТТК также канализировать до 2-х рядов. От Вятской до остановки ОТ коротенькая ПВП преходящая в ОТ карман. Вместо слияния 9-4 будет 6-5-4. В более мягком варианте можно оставить 4 ряда, но бардака на мой взгляд будет значительно больше. Внутренняя сторона ТТК Бутырская-ТТК. https://yandex.ru/maps/-/CBuhf-FW9D Тут тоже идиотизм - сделана разгонная полоса , но зачем разрешен заезд на нее с ТТК, ведь через 50 метров полоса исчезает? Трафик с Бутырской не может нормально выехать, многие едут через разворот. Решение опять же очевидно - прикрытие. Либо сузить ТТК до 4-х полос, расширив островок, либо (если оставят троллейбус) сделать на этом участке (между съездом и въездом на ТТК) выделенку. Новослободская ТТК https://yandex.ru/maps/-/CBuhjBXtcB Как минимум поменять разметку, чтобы с эстакады нельзя было уходить направо и объезжать 100м пробки по разгонной полосе. Как максимум - попробовать расширить участок между эстакадами до 5 рядов, по факту там и так в 5 едут. Тогда можно будет оба выезда на ТТК направить в новый ряд, перестроений будет гораздо меньше и выезды и эстакада поедут лучше. Поедет эстакада - поедет выезд из пункта выше, опять же Дмитровке легче. Все это позволит существенно уменьшить количество перестроений, а основная беда этого участка именно в перестроениях, из-за которых 3 левых ряда ТТК не могут нормально ехать, а разгонные полосы выездов забиты объезжастами. To be continued... P.S. И да, в пиковое врямя, когда кольцо стоит все это не сильно поможет, но на то он и час пик. Сейчас проблема в том, что на этих участках пробки и бардах даже в меж пиковое время, когда все остальное кольцо нормально движется.
  6. Периодически езжу по МЦК. В последнее время вижу в тех местах, где МЦК идет рядом с ТТК, оплывание/разбухание габионов в подпорных стенках. С ТТК всё нормально - ничего не проседает?
  7. Добрый день. Пробка ТТК внутренняя - Звенигородское шоссе образуется из-за перечения потоков. Предложения: (Изображение для пояснения - http://dropmefiles.com/3j9aR (не смог прикрепить к посту)) 1. Закрыть съезд Звенигородское шоссе центр -> ТТК (на изображении 1, только чуть ошибся расположением) 2. Поставить светофор (цифра 2), как это сделано на съезде ТТК -> Ленинградка. Цель - увеличить пропусную способность съезда ТТК -> Звенигородское шоссе 3. Желающие съехать по направлению "Звенигородское шоссе центр -> ТТК " разрарачиваются на светофоре (цифра 3) и съезжают Таким образом: 1. Избавляемся от пересечения потоков 2. Увеличиваем пропускную способность съезда 3. Съезжающие "Звенигородское шоссе центр -> ТТК " тратят больше времени на развороте, но меньше времени на съезде (т.к. сейчас они стоят в пробке) 4. Поток Звенигородское шоссе с 1905 больше стоит еще на одном светофоре, но можно настроить волну + поток довольно слабый
  8. Господа, давайте подумаем - возможно ли между собой связать вылетные магистрали на прямую без колец? На мой взгляд, хоть это и дорого, но это возможно... Хотелось бы услышать Ваши предложения... На данный момент Вашему вниманию хотел бы предложить схему развития связанности дорог ЮАО https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zrZdK_f9SQEQ.krr8FhBNI9Ic&usp=sharing Хотелось бы услышать и ваши предложение и по возможности интерактивные карты. Может пора с ТТК и ЧТК уже вот такие развязки строить? Как Вы думаете?
  9. Добрый день. А есть возможность с помощью небольших затрат пустить весь трафик, пересекающий ШЭ в районе Авиамоторной, под мост рядом с платф. Новая? Там уже есть проезд, который, как мне кажется, вполне можно сделать односторонним в три полосы.. Просто тогда бы можно было убрать два светофора на ШЭ в районе Авиамоторной, оставив только лишь светофор для пересечения поворачивающих направо на ШЭ в центр с трамваями. Ну или в крайнем случае убрать только светофор на пересечении с Авиамоторной улицей, и оставить со 2-м Кабельным проездом... Один лучше чем два. С учётом того, что они сейчас не синхронизированы ну просто вообще. P.S. А за пересечением с ТТК разворотную эстакаду, чтобы пробку из-за пересечения потоков на ТТК убрать. Просто как только закончится строительство развязки с ЧТК, весь трафик, который там сейчас скапливается, ломанётся в центр без ограничений. И будет Очень Плохо....
×
×
  • Создать...