Развязка с МКАД

[AlexSo 502]

Конец года уже, много осталось до открытия, кто в курсе?

Успеют до НГ?

в воскресенье проезжал под эстакадой (на внешний МКАД которая). На ней стояло без движения 3 асфальтоукладчика.

думаю при таких температурах (до -20 ночью и 14 днем) - нельзя укладывать асфальт.

[IL-84 182]

в воскресенье проезжал под эстакадой (на внешний МКАД которая). На ней стояло без движения 3 асфальтоукладчика.

думаю при таких температурах (до -20 ночью и 14 днем) - нельзя укладывать асфальт.

ну так когда обещали к НГ открыть, наверное думали что в это время еще трава будет как обычно

[Andmil 545]

открытие 26-27 декабря.

[Mostovik 254]

открытие 26-27 декабря.

А 18 декабря испытали.

[Tolik 10 337]

Осталась неделя, значит, уже почти всё готово?

Фоток бы...

[Alex-Shar 0]

Осталась неделя, значит, уже почти всё готово?

http://ds.mos.ru/news/2012/12/20/dosrochno-zavershayutsya-stroitelno-montazhnye-rab/

 

Досрочно завершаются строительно-монтажные работы на Ленинградском шоссе

 

Департамент строительства города Москвы досрочно завершает основные строительно-монтажные работы по реконструкции Ленинградского шоссе от станции метро «Сокол» до МКАД и на развязке Ленинградского шоссе с МКАД. Напомним, что срок ввода магистрали в эксплуатацию в соответствии с госконтрактом - март 2013 года, развязки на МКАД – апрель 2013 года.

 

На участке от моста через канал им. Москвы до путепровода через МК МЖД (кроме развязки на Головинском шоссе) в сторону центра построена дополнительная полоса движения, что позволит организовать на этом участке движение по 5-и полосам в обоих направлениях. Для движения общественного транспорта предусмотрено выделение специальной полосы шириной до 4-х метров. На остановках общественного транспорта оборудованы заездные карманы.

 

К концу декабря вводятся в эксплуатацию после реконструкции все 6 пешеходных переходов, работы на которых были предусмотрены проектом. Переходы оборудованы автоматизированной системой безопасности и диспетчеризации, а также специальными устройствами для маломобильных групп населения.

 

Кроме этого, 26 декабря будет открыто движение по вновь построенным эстакадам на пересечении МКАД и Ленинградского шоссе. Работы на развязке были начаты в январе текущего года.

 

В процессе работ построены 2 эстакады. Левоповоротная эстакада, длина которой 1,8 километра, обеспечит беспрепятственный левоповоротный съезд с Ленинградского шоссе из Москвы на внешнюю сторону МКАД. Правоповоротная эстакада длиной 0,3 километра обеспечит правоповоротный съезд с Ленинградского шоссе из Москвы на внутреннюю сторону МКАД.

 

Введение в эксплуатацию перечисленных объектов позволит обеспечить бессветофорное движение от Третьего транспортного кольца до МКАД.

[Kostyan 77]

А 18 декабря испытали.

Испытали в объеме требуемом СНиП еще в начале месяца, 18-го дополнительно испытали сталежелезобетон, в т.ч. пролет над МКАД, исключительно для очкующих по поводу опоры на разделительной полосе

[nikolas99 3 215]

Испытали в объеме требуемом СНиП еще в начале месяца, 18-го дополнительно испытали сталежелезобетон, в т.ч. пролет над МКАД, исключительно для очкующих по поводу опоры на разделительной полосе

А нельзя ли с этого места поподробнее ?

[Mr.Dmives 2 784]

А нельзя ли с этого места поподробнее ?

Мне тоже интересны методика и способы испытания конструкции, желательно понятным языком для инженера не строительной специальности

Изменено 21 декабря 2012 г. пользователем Mr.Dmives

[Andmil 545]

На эстакадах ("бубликами") из Сити на ТТК - для испытаний груженные самосвалы загоняют на эстакаду. Правильно?

[Kostyan 77]

Коротко и просто по испытаниям:

1) Нормативный документ - "МОСТЫ И ТРУБЫ. ПРАВИЛА ОБСЛЕДОВАНИЙ И ИСПЫТАНИЙ" СНиП 3.06.07-86

2) На эстакаду загоняют временную нагрузку (обычно трехосные самосвалы груженые песком, предварительно взвешенные)

3) Нагрузку расчитывают таким образом, чтобы усилия были не более 70% от расчетных (задача проверить соответствует ли конструкция расчетной модели, а не выдержит ли она 100% нагрузку)

4) На неразрезных пролетных строениях, как правило, делают несколько не выгодных загружений. Не обязательно всю эстакаду надо забивать самосвалами

5) Замеряют напряжения, прогибы, динамические характеристики (собственные частоты колебаний)

6) Сравнивают с расчетными показателями (тоже 70%), делают выводы

 

Бывали случаи когда бестолковые "испытатели" доводили мост до обрушения из-за неверного расчета нагрузки

Бывали случаи, когда конструкции получали местные повреждения из-за ошибок проектировщиков, при этом ни одного проектировщика не пострадало, а мосты в нужных местах усиляли за счет подрядчика

Бывали случаи, когда собственные частоты попадали в запрещенный диапазон (в Волгограде кстати частоты были в норме), тоже решается достаточно легко изменением амплитудно-частотных характеристик (можно опять же посмотреть Волгоградский "танцующий" мост).

[AlexSo 502]

Сегодня проезжал под будущей эстакадой.

Сомнения, что аж 26 откроют по нормальному.

1. Не смонтированы светильники освешения.

2. На 30 % не смонтированы отбойники.

3. 2-3 пролета еще стоят в строительных конструкциях (металл). Например на участке съезда н авнешнюю МКАД (после Ленинградки).

[Kostyan 77]

1. Не смонтированы светильники освешения.

2. На 30 % не смонтированы отбойники.

Если не смонтируют к 26, всех расстреляют

 

3. 2-3 пролета еще стоят в строительных конструкциях (металл). Например на участке съезда н авнешнюю МКАД (после Ленинградки).

СВСиУ будут разбираться после нового года, безопасной эксплуатации не мешают.

[Indaftoor 0]

Господа, а разворот под мостом через Канал собираются открывать? Заезд в МЕТРО в предверии новогодних закупок был бы подарком...

[Sk0rp 0]

Господа, а разворот под мостом через Канал собираются открывать? Заезд в МЕТРО в предверии новогодних закупок был бы подарком...

Заезд в Метро со стороны "в центр". Развороты через МКАД и через Прибрежный проезд работают.