Юго-восточная рокада

[GenuineGold 0]

Предложу свою концепцию хорды.

Руководствовался следующими основными правилами:

- Хорда должна обеспечивать выезд из районов МО, а не быть хордой ради хорды.

- Хорда не должна повторять дублёры проспектов (например Варшавского) или же участки ЧТК, а быть самостоятельным решением.

- Хорда географически должна вписываться в концепцию 4 хорд и рокад с каждой стороны Москвы.

- Хорда должна иметь пересечение с соседними южной и северной рокадами.

 

 

Итак основными направлениями хорды являются:

- Продолжение Носовихи, что поможет сильно разрузить Волгоградку, Рязанку и Шоссе Энтузиастов. Немыслимо, чтобы шоссе в Подмосковье не имело внятного продолжение в Москве. Предпоследней подобной дорогой была Новорига, ее продолжением стало Звенигородское шоссе.

- Продление Мосфильмовской до МКАД'а. Собственно сама хорда и закончится на Мосфильмовской.

 

Дополнительными участками для присоединение к Хорде являются:

- Симферопольского шоссе с пробитием его в Южное Бутово. Очевидно, одно Варшавское шоссе не может обеспечить достаточную пропускную способность этого района Москвы.

- Улица Юных Ленинцев, как альтернатива Волгоградке.

 

P.S. Если брать проект из первого сообщения, то после Волгоградки, если ехать с Юга, повёл бы Рокаду по участку Грайвороновская-вдоль промзоны-Окская (пересечение с Рязанкой)-Паперника-Юности (выход на Ноовиху)-Свободный пр. (пересечение с ШЭ) -16-ая Парковая-Хабаровская (перечение с Щелковским)-выход на МКАД

[Crusandr 9 432]

Кажется, дискуссия о Юго-Восточной рокаде получит продолжение:

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=24077&view=findpost&p=58525

В плане расширения Москвы есть некая связка, очень напоминающая данную рокаду.

Проходит она по трассировке, более близкой к предложению GenuineGold , только на юге отходит не от дублера Варшавки, а от самой Варшавки, далее идет по Коломенскому проезду, под Коломенским и далее на северо-восток, и опять же, не на Новосивиху, а на Горьковское (М7).

[Begemot2012 169]

Кажется, дискуссия о Юго-Восточной рокаде получит продолжение:

... далее идет по Коломенскому проезду, и опять же, не на Новосивиху, а на Горьковское (М7).

 

Учитывая мощь коллективного разума, хочется посоветоваться про маленький участок будущей Юго-Восточной хорды. Один из принципов прокладки хорд, как ясно из сегодняшних реалий - это проезд из конца в конец "с ветерком" за счет уменьшения количества съездов, развязок, по сравнению с проектом 4ТК (дешевле ли?). Но есть общий вопрос: что перевесит, удобство сообщения между сторонами света, удобство жителей районов, либо интересы большого бабла?

Обяъсняю к чему вся эта хрень. В прицепе - ссылка на схему большого транспортно-пересадочно-ТОРГОВОГО узла на Нижегородке (сайт Управы Нижегородская). Крайний срок сдачи - 2016 г. Где должен был пройти ОХ 4ТК всем, надеюсь, понятно: сверху вниз по крайнему левому полю (МКЖД).

Если будет Юго-Восточная, то по ней "со свистом", или же съезд сотворят, чтобы ТОРГОВЛЮ поддержать. (Уже два ГОРОДА (АШАН) отгрохали). Честно - это не "угадай-ка", а некое подобие "мозгового штурма".

http://nizh-uprava.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=751:2012-08-21-12-59-31&catid=66:publ&Itemid=62

[Kraque 0]

К Симферопольской развязке МКАД лучше вообще ничего больше не присоединять. А у Открытого шоссе получается угол 90 градусов с прилегающими жилыми домами, плюс выход к уродской Абрамцевской развязке в никуда.

[abrrvalk 0]

 

Войдет-войдет. На спутнике отлично видно, что там полно места (расстояние до насыпи минимум метров 12-15. Даже рынок сносить не надо, только несколько некапитальных строений между дорогой и ж/д путями.

Рядом с метро Царицыно будет впихнуть очень напряжно. Высокая насыпь, железнодорожная инфраструктура, в т.ч. переход и платформа. На сколько я понимаю, там конечная многих загруженных маршрутов плюс выезд с Новоцарицынского ш.

 

По хорошему там надо снести к черту все палатки и сделать нормальную конечную для автобусов чтобы они не толпились на самой Каспийской в три ряда.

 

Плюс к Каспийской примыкают несколько улиц и если убрать левые повороты на них на каспийскую ощутимо пострадает связанность.

 

Если двигаться дальше за Липецкую улицу, то там с севера крупная промзона. Непрерывная вереница фур с нее и на нее идет через Севанскую и Кавказский бульвар, далее на Бакинскую и по Липецкой до МКАД. По этому надо обязательно продлить ул. Бехтерева до планируемой дороги, а так же Деловую ул. мимо котляковского кладбища. Плюс еще ряд мер повышающих связанность этой промзоны.

 

Это поможет вернуть к жизни цепочку Пролетарский-Кавказский-Бакинская-Липецкая, которая умерла совсем после введения полос ОТ.

 

Один из принципов прокладки хорд, как ясно из сегодняшних реалий - это проезд из конца в конец "с ветерком" за счет уменьшения количества съездов, развязок,

 

Чтобы остановить улицу любой ширины достаточно одного съезда. Подтверждение наблюдать можно на МКАДЕ. Единственный выход, который я вижу, механически разделять потоки задолго до съезда. Т.е. не просто карман с полосой для торможения, а полноценное ответвление и от нескольких сот метров до километров (в зависимости от прогнозируемой нагрузки) параллельного потока с механическим разделителем. Это кстати, срочно требуется внедрить на МКАДе (хотя там есть варианты получше).

 

Или неотвратимая смертная казнь за поворот из второго ряда.

[molch91 0]

На данный момент где самая высокая вероятноть строительства новых мостов/тоннелей между мостами на проспекте андропова и братеевским мостом? Тоннель 4ТК на нагатинском затоне не будет, значит, так как нарисовано в первом сообщении, через ЖД  единственный вариант? 

[Crusandr 9 432]

На данный момент где самая высокая вероятноть строительства новых мостов/тоннелей между мостами на проспекте андропова и братеевским мостом? Тоннель 4ТК на нагатинском затоне не будет, значит, так как нарисовано в первом сообщении, через ЖД  единственный вариант? 

Каспийская - Шоссейная. Но после 2015-го

[molch91 0]

 

Каспийская - Шоссейная. Но после 2015-го

ясно. и это лишь начало строительства....

[molch91 0]

На данный момент где самая высокая вероятноть строительства новых мостов/тоннелей между мостами на проспекте андропова и братеевским мостом? Тоннель 4ТК на нагатинском затоне не будет, значит, так как нарисовано в первом сообщении, через ЖД  единственный вариант? 

 

 

Каспийская - Шоссейная. Но после 2015-го

 

2 моста? сурово! но я убеждён что пробку в этом месте разрулит (а не усугубит) только мега-мега-мега развязка. а есть картинка почётче и со вторым мостом?

[Crusandr 9 432]

^^

Это все, что есть.

Пробка разрулит мост + реконструкция Каспийской и Шоссейной - Полбина (или строительство там уже самой Юго-восточной хорды).

[Tolik 11 330]

2 моста?

Если вы про красные контурные линии - это не 2-й мост, не обращайте на них внимания.

[nikolas99 3 215]

Если вы про красные контурные линии - это не 2-й мост, не обращайте на них внимания.

Я обратил ...

Как вариант прохождения Южной рокады .

[molch91 0]

Если вы про красные контурные линии - это не 2-й мост, не обращайте на них внимания.

 

ген план конечно не актуален уже, но контуры подозрительно напоминают...

нет лишь отвлетвления от каспийкой улицы сразу на второй мост, но в некоторых схемах до 202*го года я и его встречал

http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/

[Grigoreanth 1]

Был недавно в Печатниках и заценил Шоссейную улицу, что называется, лицом. Так вот, никакая хорда по ней пройти не может ввиду узкого и нерасширяемого участка рядом с храмом.

Изменено 25 июля 2013 г. пользователем Grigoreanth

[Shadow Wizard 1 851]

@Grigoreanth, там параллельно идет ул. Полбина...