Московский трамвайный диаметр (МТД Т2)

[almant 18 080]

В Москве запустили самый длинный городской трамвайный диаметр в мире

 

Второй Московский трамвайный диаметр Т2 проходит от метро «Чертановская» через центр города до МЦД Новогиреево. Он соединяет 13 районов в 5 округах Москвы и охватывает 2 млн жителей столицы. 

Маршрут связывает 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги, а также 4 центральных ж/д вокзала. Т2 стал самым длинным городским трамвайным диаметром в мире — его протяженность составляет 33 км.

 

[wowik 1 544]

Интересно, а сколько в мире еще трамвайных диаметров?

[Даниил_123 33]

Вместе с запуском Т2 маршруты 3 и 37 (половинки Т2) отменены.

13 и 39 (половинки Т1) теперь работают только по будням с урезанным графиком.

Изменено 9 апреля пользователем Даниил_123

[Tolik 12 652]

3 часа назад, almant сказал:

Т2 стал самым длинным городским трамвайным диаметром в мире — его протяженность составляет 33 км.

Потому что в мире маршруты делают для людей, а не для красного словца. Диаметр, блин, в форме буквы Гэ. Параллельно метро.

[Tarkus 977]

22 минуты назад, Tolik сказал:

Диаметр, блин, в форме буквы Гэ

 

[Kotok71 1 019]

По-моему, темы трамвайных диаметров Т1 и Т2 нужно объединить - центральная часть маршрута у них общая

[Adronn_Collaider 2 254]

за сколько преодолевается эти 33км, часа за 3?

[almant 18 080]

Теперь ждём третьи трамвайные зигзаметры:

Т3.1 Лианозово - Медведково - Братцево;

Т3.2 Лианозово - Медведково - Строгино.

[Bavaria 171]

Идиотское непродуманное PR-решение не имеющее смысла - диаметры в такой конфигурации как они запущены на данный момент.

 

Зачем было закупать кучу автономных Львят и дооборудовать имеющиеся Витязи автономным ходом - если можно было бы без проблем пустить тот же Т2 через площадь Ильича - Пролетарскую - контактная сеть имеется на всем протяжении и не нагружать двумя диаметрами несчастный участок по Сахарова?

 

Также непонятным решением выглядел в свое время запуск Т1 от Метрогородка до Университета как дублера красной линии метро - гораздо разумнее был бы вариант Метрогородок - Чертаново - или даже Академика Янгеля.

 

Что же касается Т2 - то имело смысл дождаться постройки линии в Ивановское - с нормальными путями отстоя вагонов и полноценной диспетчерской - и запускать его как раз как Ивановское - Университет через Площадь Ильича и Пролетарскую.

 

Существующее кольцо у платформы Новогиреево в силу своей конфигурации и невозможности реконструкции явно не может быть использовано для Т2 - но и тут умудрились сову на глобус натянуть

[KOSTIX 660]

10 часов назад, Adronn_Collaider сказал:

за сколько преодолевается эти 33км, часа за 3?

живешь такой в Чертаново, учишься в Бауманке

вышел из дома, сел в трамвай и всего через 2 часа ты на месте)

у - удобно!

[T02my 18 253]

4 часа назад, Bavaria сказал:

- гораздо разумнее был бы вариант Метрогородок - Чертаново - или даже Академика Янгеля.

Согласен) Но проектировщикам ОТ виднее)

[JuNiK 6 181]

Bavaria а чем кольцо у Новогиреево не угодило? МТБ, Татры, КТМы ходили, Витязи ходят, а Львята...? 

[Даниил_123 33]

6 часов назад, Bavaria сказал:

Идиотское непродуманное PR-решение не имеющее смысла - диаметры

Только эти слова отражают суть.

В погоне за километрами родили длиннющие нестабильные диаметры, а можно было привести временный маршрут 90 к виду "Сокольники - Павелецкая - МЦД Калитники (Октябрьское трам. депо)". Можно было бы решить существующую проблему невывоза между Павелецкой и Пролетарской.

Изменено 10 апреля пользователем Даниил_123

[Bavaria 171]

1 час назад, JuNiK сказал:

 а чем кольцо у Новогиреево не угодило? МТБ, Татры, КТМы ходили, Витязи ходят, а Львята...? 

Места для отстоя мало и расширить некуда - с переходом на Витязи даже при двух маршрутах регулярно наблюдалась пробка из трамваев до него - иногда быстрее было выйти за остановку до конечной платформа Новогиреево и пешком ее пройти чем ждать пока трамвай дотянется...

[XpaMoy 27 350]

21 минуту назад, Bavaria сказал:

даже при двух маршрутах

2 маршрута и осталось