История М5

[lomov 538]

Строительство автомобильной дороги Москва-Челябинск (М-5 «Урал») на участке обхода н.п. Непецино в Московской области.

Строительно-монтажные работы завершены в 2005 г.

Ввод в эксплуатацию автомобильной дороги Москва-Челябинск на участке обхода н.п. Непецино позволил:
Вынести движение транспортных седств за пределы населенных пунктов Непецино, Андреевка, Санино и Настасьино;
Улучшить экологическую обстановку в районе прохождения трассы;

Протяженность основного хода -14,5км; строительная длина элементов развязки составляет 3,4 км.

На объекте выполнены земляные работы в объеме около 1млн. м3; устройству дорожной одежды - 400тыс.м2., построено восемь мостов и путепроводов, двухпутный железнодорожный обход протяженностью 1,5 км с путепроводом, шумозащитный экран и очистные сооружения у моста через реку Северку.

---------

с сайта автобана

 

============================

 

Автомобильный мост через Москва-реку на Новорязанском шоссе между Заозерьем и Чулково построен в 1955 году рядом со старым деревянным мостом, остатки подпорок которого пытливый глаз обнаружит на берегу Москва-реки и поныне. Кроме, того сохранилась насыпь старого моста на которой установлены памятники походу русских войск на Куликовскую битву и летчикам-испытателям.

До строительства первых мостов жители, ямщики, купцы, войска активно пользовались переправами через Москва-реку, которые были у Боровского кургана (Боровской или как еще говорили Красный перевоз), в деревне Заозерье, между селами Верхнее Мячково и деревней Нижнее Мячково. В период войны 1812 года, когда Кутузов отступал из Москвы, российские инженерные войска обустроили здесь несколько временных мостов, которые сожгли при подходе французов.

Впрочем, металлический мост-красавец не строили в 1955 году с нуля. Его основную конструкцию переправили из Химок, где она «служила» автомобилистам до этого и даже была захвачена немцами в ходе боев в 1941 году. А потом, когда начали реконструировать и расширять Ленинградское шоссе, двухполосный мост через Москва-реку и решили перевезти и установить на Новорязанском шоссе.

В 1964 году в новый мост при исполнении испытательного полёта на самолете Ту-22 врезался экипаж из ЛИИ им. Громова – состоявший из летчика-испытателя Половникова, штурмана Бочкарева и радиста Неклюдова.

В перспективе мост, «работающий» уже почти 60 лет (не считая времени, которое он провел в Химках) планируют разобрать – после того, как рядом построят новый мост на Новорязанском шоссе, что вряд ли произойдет ранее 2016 года.
---------

спер отсюда

Изменено 11 июля 2013 г. пользователем lomov

[Grigoreanth 1]

А кто-нибудь знает, что за дорога проходила раньше по трассе Новокузьминская - Ферганская - безымянный раздолбанный проезд в Жулебино - Кирова - Мира? Самое первое Рязанское шоссе, или что?

[gorb 5 238]

Его основную конструкцию переправили из Химок,

 

вот он вроде бы на старом месте

 

1938г

 

 

 

 

Окопы у моста Ленинградского шоссе, ноябрь 1941

 

 

отсюда

[gorb 5 238]

С 1998г. началось строительство 2-й очереди обхода г.Коломна протяжением 24,6км, являющегося частью федеральной автомобильной дороги М-5 «Урал» Москва – Челябинск. Автодорожный обход запроектирован по нормативам I-а категории институтом «Союздорпроект» (главные инженеры проекта В.Б.Татаринов и Р.И.Балабко). Строительство выполняется подразделениями ОАО «Центродорстрой» и ТФ МО – 125 (генеральный директор В.Н.Калюга). В 2000г. сдан в эксплуатацию пусковой комплекс протяжением 10км с мостом через р.Ока. 

 

http://www.dsdtsentr.ru/pages/sst.php

Тендер на эту тему

 

 

ГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России» (ДСД «Центр»)

сообщает о результатах открытого конкурса, проведенного 11 апреля 2002г.
Предмет конкурса

Завершение строительства на автодороге М-5 «Урал» Москва – Челябинск на участке обхода г. Коломна с мостами через р. Москву и р. Оку, Московская область, 2-я очередь.

Лот № 1. Завершение 2-й очереди строительства автодороги.

Лот № 2. Завершение строительства 2-й очереди моста через р. Москву.
Информация о победителях конкурса

1. ОАО «Центродорстрой».

Стоимость государственного контракта – 860 484 878 руб.

 

 

http://www.gostorgi.ru/102-041.htm

[lomov 538]

вспоминаю теперь. Что она была построена, но тупиковая что-ли.. и все все равно ездили по старой рязанке через Чулково.

Изменено 11 июля 2013 г. пользователем lomov

[Никита 2 512]

Раз пошла такая пьянка, у меня созрело 2 вопроса.

Кто помнит, когда были построены обход Шацка и обход Зубовой Поляны в их нынешнем состоянии?

 

З.ы. Интернет говорит, что обход Шацка - 2006 год, обход Зубовой поляны - 1995. Кто сможет подтвердить?

Изменено 11 июля 2013 г. пользователем Никита

[lomov 538]

С 1998г. началось строительство 2-й очереди обхода г.Коломна протяжением 24,6км,

1 очередь была построена до 86-го судя по их сайту.

[magistr_tk 5 175]

Даешь подобные разделы по каждому из шоссе!

История все же, интересно.

[ZanZag 0]

Мои 5 копеек. Начал ездить по М-5 в 2000 г на участке р. Москва до Коломны.

 

На тот момент мостов у Софьино (развилка на Бронницы и разворотный) не было. Их построили примерно в 2004. Как осуществлялся поворот на Бронницы не помню (всегда ездил прямо).

Пешеходного моста в Дурнихе не было. Стояли знаки ограничения скорости и зебра - собирались нехилые пробки.

 

М-5 до Бронниц уже тогда была из двух проезжих частей. Металлический разделитель поставили где-то в 2009. Примерно тогда-же установили и освещение.

 

Улица Льва Толстого в Бронницах (часть А-107) была двухполосной. Ее расширили существенно позднее. Светофоров на ней было меньше, часть из них установили где-то в 2010. Пост ДПС на перекрестке в Бронницах демонтировали где-то в 2008.

 

Далее, в сторону Коломны пешеходные светофоры были только в Вохринке и Непецино. Осветили этот участок тоже где-то в 2010 г.

 

Объездная у Коломны частично работала уже в 2000 г. Но не везде было две проезжие части. По-моему и мост через Москву был только из одной половины. В то время можно было свернуть на М-5 у моста в Радужном. Развязки у Хорошево и в Чанках уже были (хотя не уверен).

 

Где-то в 2003-2004 отсыпали и строили развязку в Степанщино. Транспорт полз по двум полосам с восточной стороны. Потом (если не ошибаюсь) разогнали Дорожный фонд и несколько лет на дороге была тишина. Впрочем по-моему доделывали объездную у Коломны и ее мега-развязкой (где-то 2007-2008).

 

Лишь потом доделали участок от Степанщино до этой развязки. Если не ошибаюсь, сначала движение пустили в одну сторону, и потом доделывали вторую проезжую часть.

 

Пешеходный светофор в Старниково установили где-то в 2010 г. после большой аварии, когда автобус вылетел с дороги и не долетел около мета до жилого дома.

 

Даты и последовательность событий восстановлена по памяти и подлежит уточнению.

[Darth Vader 88]

 

 

Интернет говорит, что обход Шацка - 2006 год

По западному сегменту обхода Шацка я ездил уже осенью 2003 года. Про восточный ничего сказать не могу.

[gorb 5 238]

снимок 1964г

Волгоградский, Рязанский проспект, МКАД, ул Академика Скрябина

 

 

(с) НашТранспорт

 

 

оттуда же карта Москвы 1968

 

Retromap.ru

[romuch 15]

снимок 24 июля 1941 года

Съемка немецким летчиком.

Почти то же самое место:

нет Волгоградки, нет МКАДа, есть Рязанский проспект, Рязанская ж.д.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20130828/wMYSmR68.png

Взято отсюда

http://www.wwii-photos-maps.com/aerialmoscowscans/GX708SG-240741/slides/GX708SG-240741-024.html

Изменено 10 октября 2013 г. пользователем Tolik
мега-картинка на супер-медленном хостинге заменена на ссылку

[gorb 5 238]

В субботу, 5 октября, в столице отметили праздник одной из главных транспортных магистралей Юго-Восточного округа столицы - Волгоградского проспекта. Он образован 20 мая 1964 года из Юрловского проезда, Дубровского шоссе, Проезжей улицы и Новорязанского шоссе, а Волжский бульвар из 9-й улицы Поселка Текстильщики.

Рядом с Волгоградским проспектом находятся 7 крупных промышленных предприятий. На проспекте стоят пяти, девяти, двенадцатиэтажные жилые дома в основном 40 – 60-х годов постройки. Всего 18 строений, в которых живет более 5000 человек.

 

отсюда

[Tolik 11 855]

снимок 24 июля 1941 года Съемка немецким летчиком.

Те же снимки удобнее смотреть тут: http://warfly.ru/

[gorb 5 238]

уже история, да

дым август 2010