Хочу поменять шины

[Kost 7]

Вчера поменял, одел нешиповку. Сразу попробовал резкое торможение перед лежачим полицейским - хрен там, АБС-ка срабатывает, на летней такого не было.

Надо это учитывать при езде.

[Varravann 33]

Varravann, а подкачать? Впрочем да, 14-е побыстрее будут. А я уже устал тягать 17-18...

Подкачать - это тоже, да. Но еще по паре минут на колесо.

 

=============

 

По поводу домкратов я че-то не понимаю... Чем вам всем штатный домкрат не нравится? Конечно, немного приходится усилия прикладывать, но зато всегда с собой...

 

=============

 

Капот открывать полезно. И уровни всяких жидкостей проверять, и удивиться совсем почерневшему маслу в движке...

[Vladimir 8 364]

у меня оба комплекта на дисках, но все равно меняю не сам, потому что считаю, что нужна балансировка

+1

[Tolik 11 330]

удивиться совсем почерневшему маслу в движке...

...захлопнуть капот и ездить дальше

 

Подкатной домкрат гораздо удобнее. Тяжёлый только. Зато легко поднимать машину и стоит она очень устойчиво.

 

Штатный надо откопать из глубин багажника (сначала вытащить запаску), распаковать (а потом обратно грязный запаковать). Он шаткий и валкий, надо установить пятку точно вертикально на твёрдое и ровное основание, кривая ручка норовит то поцарапать кузов, то зарыться в землю...

Изменено 29 октября 2012 г. пользователем Tolik

[Varravann 33]

+1

Дык, балансирвка - это само собой. Но заранее и на отдельных от машины колесах.

 

...захлопнуть капот и ездить дальше

А потом капиталить движок, ога.

 

Подкатной домкрат гораздо удобнее. Тяжёлый только. Зато легко поднимать машину и стоит она очень устойчиво.

Штатный надо откопать из глубин багажника (сначала вытащить запаску), распаковать (а потом обратно грязный запаковать). Он шаткий и валкий, надо установить пятку точно вертикально на твёрдое и ровное основание, кривая ручка норовит то поцарапать кузов, то зарыться в землю...

Странно... У меня на Ниссане штатный лежит очень удобно - прямо у края багажника - надо только приоткрыть оргалитину, закрывающую отсек с запаской. А от "шатки-валки" прекрасно защищают чтение инструкции и постановка упоров под диагонально-противоположенное от подымаемого колесо. Я, кстати, за три копейки купил пару пластиковых "башмаков" под колеса и вожу их с собой (лежат в нише для запаски, ничему не мешают и почти ничего не весят).

И "кривая ручка" у меня почему-то совершенно ничего не царапает...

[AlexSo 573]

Я смотрел прогнозы погоды - а синоптики переписывали их три раза на дню...

+7 и дождь - зачем переобуваться... Вот дождь и пошел но только после снега в итоге 10 см снега и воды...мерзкая погода.

 

Какие прогнозы?

Уже 5й день утром 0 -1 - это прямое указание на необходимость смены резины.

Насколько я помню, рекомендации, - меняется при средней дневной +5.

[Tolik 11 330]

Насколько я помню, рекомендации, - меняется при средней дневной +5.

А как же утверждение Kost что на зимней сейчас хуже? И я раньше замечал то же самое.

[nichola 6]

А потом капиталить движок, ога.

зачем же так?

достаточно просто соблюдать рекомендованный производителем межсервисный интервал

[YuriK 45]

Сколько стоит этот красенький???

А еще нужен ключ трещетка

 

 

Погода к концу недели уйдет в +?

[nichola 6]

Сколько стоит этот красенький???

 

в Ашане рублей 600-700

[Tolik 11 330]

Трещётка не обязательно, нужен такой:

 

Ну и такой не помешает:

 

(Я не рекламирую какого-то производителя или магазин, примерно таких ключей везде навалом).

[YuriK 45]

Мне сказали, что лучше клчюи брать в магазине для Камазов, крестообразный легко разделяется на 2...

[lomov 538]

лучше такой брать... и набор головок..

 

http://market.yandex...84793&hid=91650

 

у меня , кстати, на домкрате под головку крепление. так что этой фиговиной очень удобно заодно поднимать/опускать )))

Изменено 29 октября 2012 г. пользователем lomov

[Varravann 33]

зачем же так?

достаточно просто соблюдать рекомендованный производителем межсервисный интервал

Если внимательно почитать инструкцию производителя, то там везде написано, что в случае эксплуатации в тяжелых условиях межсервисный интервал надо сокращать вдвое (если не втрое). И, как говорят опытные автомастера, это действительно так - при нашей городской езде по крайней мере масло в движке лучше менять почаще.

 

Сколько стоит этот красенький???

А еще нужен ключ трещетка

Дешевые ашановские домкраты часто ломаются и разваливаются под нагрузкой. Те же опытные автомастера предпочитают использовать штатный домкрат от авто вместо таких вот ашановских удовольствий.

 

По поводу ключей: стандартный ключ делается так, чтобы типичный мужик им, крутя почти со всей дури, закручивал с примерно нужным усилием. Телескопическая ручка длиннее, чем на штатном ключе от машины - риск сорвать резьбу. И тут надо или трещетку (aka динамометрический ключ), или стрелочный измеритель момента.

 

По крестовым монтировкам: могут и на две части разваливаться, да - смотря как сварка сделана. Но если купить не самый дешевый, а чуть подороже, то обычно всё ОК.

 

лучше такой брать... и набор головок..

http://market.yandex...84793&hid=91650

Не, все ударные девайсы - это опасно: можно промахнуться с настройками и сорвать. Я бы не рискнул таким протягивать.

 

у меня , кстати, на домкрате под головку крепление. так что этой фиговиной очень удобно заодно поднимать/опускать )))

Не понял, под какую такую головку?

[AKM 92]

Если внимательно почитать инструкцию производителя, то там везде написано, что в случае эксплуатации в тяжелых условиях межсервисный интервал надо сокращать вдвое (если не втрое). И, как говорят опытные автомастера, это действительно так - при нашей городской езде по крайней мере масло в движке лучше менять почаще.

 

Для Европы межсервесный интервал для большинства автомобилей составляет уже 30 тыс. км пробега, для тяжелых условий соответственно - 15 тысяч. Масло сейчас совсем не то, что было даже 10 лет назад - новые присадки, новые технологии... Есть ли смысл менять чаще - думайте и решайте сами. Но это уже отклонение от темы.