Турбо vs атмо

[Epic 1 637]

Приснилось как-то, что сломался турбонаддув. Набирать скорость машина стала медленно, как с атмосферником того же объема.

 

А что едет лучше, турбированная четверка или атмосферная шестерка с той же максимальной мощностью? Пока ведь еще можно встретить в одном классе, да?

 

Только не надо про турбодизель, благодаря моменту он заведомо лучше.

[Yeee 2 255]

Коммент про турбодизель

[Dima! 762]

 

 

А что едет лучше,

Это совершенно субъективно и подлинный холивар. Для каждого это лучше свое.  Турбина хороша что бы рвануть со светофора. А вот заехать колесом на бордюр лучше атмосферник.

[Epic 1 637]

"Заехать на бордюр" не рассматриваю. А так да, интересуют субъективные мнения. У кого какой опыт был.

 

У меня, например, хорошее впечатление оставил когда-то Монтеро Спорт V6. Там вроде 180 сил всего было. Для своей мощности и массы он довольно резво ехал по трассе в диапазоне скоростей от 100 до 150 км/ч. Но я не знаю, как поедет 180-сильная турба в этом кузове...

[Koptevo 171]

ну октаха его точно объедет

[Epic 1 637]

Кстати видел Superb шестицилиндровый. Он атмосферный? Выпускают еще?

[Koptevo 171]

Сейчас не знаю. А в старом кузове был 3.2 атмосферный с полным приводом.

[Vladimir 8 364]

Турбо со старта обычно резвее, меньше жрет если не топтать газ постоянно. Но ресурс, звук, тяга на верхах - атмо, ИМХО, лучше. Кому что.

З.Ы. Супербы нынче все турбовые.

[Saint 477]

У меня 1,8ТСИ, 160 л/с, 250 крутящий, причем крутящий при 1500 об/мин достигается. Доволен, но охота побольше уже. 

2.0 атмо рвет легко, на счет 6 цилиндровых не знаю, где-то читал что 2,5-2,8л до 160км/ч уделываются, а после объем берет свое и мои 1,8 видят попу 6-и цилиндрового. Не проверял.

До 160-170 км/ч разгоняется бодро, потом хуже, больше 200 км/ч не разгонялся.

С другой стороны катал Шевроле Каптива 3,2 л, около 220 л/с, атмо, с места рвет аццки, а с 60-80 км/ч нормально не ускоряется, тупит. Очень многое зависит от настройки двигателя и АКПП.

В общем пробовать надо конкретный авто и делать выводы. Я пока за турбо, хоть и есть свои нюансы у таких двигателей.

[андреич 415]

 

 

Сейчас не знаю. А в старом кузове был 3.2 атмосферный с полным приводом.

3.6

 

 

А что едет лучше, турбированная четверка или атмосферная шестерка с той же максимальной мощностью? Пока ведь еще можно встретить в одном классе, да?

Что есть "лучше"? Экономичнее? Тише? Тембр приятнее?

У турбы два минуса - турбояма и отсутствие момента на низах. Во всем остальном она лучше. Ну и двигатель после больших нагрузок лучше сразу не глушить, ну это не только к турбам относиться.

[Adronn_Collaider 1 606]

звук мотора будет лучше на V6, на турбо вой как у пылесоса. для многих и это важно)

Изменено 19 декабря 2016 г. пользователем Adronn_Collaider

[Indy1977 3 006]

 

 

Приснилось как-то, что сломался турбонаддув. Набирать скорость машина стала медленно, как с атмосферником того же объема.

Машина со сломанным наддувом будет медленнее атмосферника того же объема. Во-первых, из-за более низкой по сравнению с атмосферником степени сжатия. Во-вторых, из-за ставшего резко неоптимальным подбора передаточных чисел. Ну и, в-третьих, но не в последних, тупо из-за того, что наддув СЛОМАН!!!

 

 

У турбы два минуса - турбояма и отсутствие момента на низах.

Об этом пусть болит голова у автоматической коробки. Она справится.

[андреич 415]

 

 

Об этом пусть болит голова у автоматической коробки. Она справится.

Это как? KERS на гражданские машины вроде не ставят еще?

[Epic 1 637]

Что есть "лучше"?

Под "лучше едет" я имел ввиду динамику. То, о чем сказал Saint в предыдущем посте. Остальное и так известно. Особенно интересует динамика после 100 км/ч.

Машина со сломанным наддувом будет медленнее атмосферника того же объема.

Мне так и приснилось.

[андреич 415]

 

 

Под "лучше едет" я имел ввиду динамику. То, о чем сказал Saint в предыдущем посте. Остальное и так известно. Особенно интересует динамика после 100 км/ч.

При прочих равных, или коробку под мотор настраивали? Конкретики бы побольше, а то двух коней сравниваем.