Лидеры

Vohutla 3-его апреля, это пятница! Мы вообще не работаем в пятницу на проезжей части. Какие к нам могут быть вопросы? Что и где вам не организовано? Не сложно догадаться что в часы дачной миграции не к нам вопросы. А в части ваших домыслов по поводу темпов и всего остального, увольте от потребности вас переубеждать. Мы идем с ЛЮТЫМ опережением финансирования, этим все сказано. Все, АБСОЛБТНО ВСЕ, структуры которые так или иначе связаны со строительством говорят в один голос, что не видели ни такой организации работ, ни подхода у предыдущих подрядчиков. Поэтому странно слушать столь некомпетентные комментарии, хотя и совершенно не удивительно. Vohutla не совсем так. Чуть выше уже писал что есть вполне реальный шанс, что даже если после ЦКАДа останется 2+2 - все равно будет существенно лучше чем сейчас. Rockfire скоро там все будет, но сути не изменит. Вот увидите. Сужение оно и в Африке сужение к сожелению. Где потоки перестраиваются - всегда будет тормозить. Если бы нам с нефтью не было препятствий, то уже в этом году в мае бы было три полосы до ЦКАДа, но увы… —— Господа, спасибо всем кто высказался на нашей стороне. Жму руку. Даже если на 100 недовольных человек, найдется один кто оценит труды - уже значит не зря стараемся. respect я однозначно отреагирую на дельные предложения. Но вероятнее всего мы о них уже знаем и рассуждали, потому как нам приходится думать о пропускной способности. Наш же строительный транспорт тоже зависает в потоке. Это не есть хорошо.

А теперь к хорошим новостям. На участке от М-5 Урал до Егорьевки работа кипит, - катают асфальт, монтируют МБО и Нью-Джерси. По готовности (в течение недели примерно) на участке планируют пустить движение.

Пересечение с ул. Поляны Взято из ТГ https://t.me/secret_butovo/13374

Новое фото. Взято из ТГ: https://t.me/spolyany_dorogi/24128 Видно раскрытие котлована до дороги, продолжение работ по эстакаде. И, возможно, расчищают зону под котлован с другой стороны дороги, но это не точно, ракурс другой.

midlton вы сейчас ездите по нижнему слою покрытия из крупнозернистой смеси которая не предназначена для верхнего слоя. В июне уложим слой износа и будет другое дело.

14 апреля 2026 Работы по переустройству трамвайного путепровода.

Сегодня. Подвезли балки. Под бетонирование плиты подготовили центральный пролёт.

БалтМостСтрой Московская область, Ярославское шоссе Кадры со строительной площадки, где "БалтМостСтрой" (baltmost.ru) продолжает работы. Здесь уже возведены и сданы несколько искусственных сооружений - по ним открыто движение транспорта. Строительство не останавливается: сейчас в работе подпорные стены, путепроводы и шумозащитные экраны. Продолжаем развивать дорожную инфраструктуру и двигаться вперёд.

в красных линиях все павильоны снесли, мойку шиномонтажки и т.д.

28 марта2026 У Стрешнево МЦК. 28 марта2026 У Панфиловской МЦК.

В конце видео хорошо угадывается трассировка будущего моста.

Уже часть пролёта залита. Такими темпами до майских должны закончить.

almant сделаем если сильно хочется разметка нанесена в тех местах которые обговаривали, несмотря на запреты и погоду. Дежурили в сутках. Рисовали в любую секунду суток когда возможно.

На стороне Октябрьского проспекта установили первый элемент пролета

Минтранс Подмосковья На путепроводе через ж/д у ст. Чёрное в Балашихе завершили устройство фундаментов опор и приступили к укрупнительной сборке металлоконструкций пролёта.

А вот видимо и временный заезд делают - в самом начале Малого Павлино если ехать от Желдора.

Надежды не оправдались. https://www.penzainform.ru/news/social/2026/04/15/gubernator_sdacha_obhoda_spasska_zaplanirovana_na_sentyabr.html

Из обновленного Перечня: срок ввода в эксплуатацию - уже 2030 год, а финансирование расписано по 2029 год...

Из телеги Воробьева Через 2 недели запустим съезды на ЮЛА с М-5 «Урал», чтобы жителям было удобнее ездить из Москвы и области.

В соответствии с новой Программой ГК "Автодор" ждём скорой реализации данного объекта. В рамках 2-й очереди ожидается строительство съездов С4, С9 и С10:

Alex_Sh Да, постоянный дублер где серый щебень. Штука эта - это бетононасос который подает бетон из миксеров в труднодоступные места. roadster водоотводные прикромочные лотки монтируем. Они через съезд проходят насквозь. атлас скотопрогон затоплен, потому как водоотвод с него замкнут на территорию Глобуса. А у них сломалась напорка и они там прилично утонули сами. Мы пока с этим ничего сделать не можем пока Глобус не разберется со своей водой.

Завозят секции путепровода. Пошли дела помаленьку.

Хуснуллин сообщил о приостановке строительства трассы Джубга — Сочи Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил о приостановке строительства трассы из-за вопросов финансирования. Проектная часть и подготовка документации продолжаются. Проектирование трассы Продолжается проектирование обхода Адлера и всего участка Сочи — Джубга. Хуснуллин подчеркнул важность подготовки трассировки для всего участка. Развитие Черноморского побережья Планируется развитие всего Черноморского побережья от Джубги до Сочи. Также планируется развитие от Джубги в сторону Новороссийска и Геленджика. Сроки завершения проекта Проект трассы Джубга — Сочи планируют завершить в 2026 году. Прогресс на обходе Адлера На обходе Адлера возвели монолитные конструкции на разворотной петле. https://kuban24.tv/item/husnullin-soobshhil-o-priostanovke-stroitelstva-trassy-dzhubga-sochi

Ещё добавлю мелочь из архива:

Разбирают входные группы подземника Внешняя сторона Внутренняя уже без навеса

https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12579 3 Апреля 2026 Россия и КНДР продолжают строительство автомобильного моста через реку Туманная В Санкт-Петербурге состоялась встреча Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина с Министром сухопутного и водного транспорта КНДР Чо Чон Рёном. Стороны обсудили важные направления сотрудничества, отметив, что транспортные ведомства двух стран на протяжении многих лет остаются стратегическими партнерами. Одной из ключевых тем встречи стало строительство автомобильного моста через реку Туманная, который соединит государственную границу двух стран. Этот проект представляет собой не только решение сложной инженерной задачи, но и создание условий для развития экономических, торговых и культурных связей между двумя народами. Его реализация находится на особом контроле Правительства Российской Федерации, работы ведутся в соответствии с установленным графиком. Церемония завершения строительства моста и открытие рабочего движения намечены на лето 2026 года. Параллельно продолжаются работы по обустройству автомобильного пункта пропуска «Хасан». Пропускная способность нового пункта пропуска составит 300 транспортных средств и свыше 2 тыс. физических лиц в сутки. Стороны также обсудили взаимодействие в области железнодорожного транспорта, отметив положительную динамику пассажирских перевозок, которые увеличились в 4 раза за первые два месяца 2026 года по сравнению с предыдущим годом. Продолжается работа по развитию туристических маршрутов, включая железнодорожное сообщение между Владивостоком и Раджином. В 2025 году осуществлено 4 рейса и перевезено 286 туристов, а в 2026 году запланировано уже 6 рейсов. Важным достижением стало открытие прямого регулярного рейса между столицами двух государств, который начал выполняться авиакомпанией «Северный ветер» с июля 2025 года с частотой один рейс в месяц. В рамках авиационного сотрудничества обсуждаются вопросы подготовки и переподготовки специалистов гражданской авиации КНДР в российских учебных заведениях. Подписано соглашение о взаимном признании дипломов членов экипажей морских судов, что создаст благоприятные условия для работы моряков на судах России и КНДР. Этот документ позволит унифицировать требования к образованию и подготовке моряков.

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0112200000825004308 Выполнение работ по разработке инженерных изысканий, проектной и рабочей документации строительства мостового перехода через р. Енисей (в местечке Оттук-Даш) Требования к основным технико-экономическим показателям объекта (площадь, объем, протяженность, количество этажей, производственная мощность, пропускная способность, грузооборот, интенсивность движения и другие показатели): Контракт на ПИР:

атлас, да проблем нет. Не просто же так люди попросили. Другое дело если бывает так что не бывает возможности, или, например, это стоит очень дорого, тогда сложно найти оправдание своему отказу :/

В Дмитрове на месяц перекроют проезд между «Геликоном» и «тиром» В связи с масштабной реконструкцией дорожной инфраструктуры в Дмитровском округе с 1 по 30 апреля будет полностью закрыт проезд на участке улицы Профессиональная между ТЦ «Геликон» (ул. Профессиональная, 5) и зданием, где расположен (ТЦ «Виктория» он же тир, ул. Профессиональная, 3Б). Ограничения вводятся в рамках работ по возведению нового Рогачевского моста.

Возможно ЛОС ещё не доделали, поэтому уходить воде некуда. Осенью после дождей тут море было похлеще)))

Спутниковые снимки нового участка ж/д в ДНР. Кичиксу - Карбидное

В Лыткаринском форуме пишут, что Заезд на ЮЛА на Волкуше в сторону М5 и Егорьевского шоссе открыт. Правда на выезде очень оригинально установлен знак и выезд получается довольно опасным. А вот съезд перекрыт бетонными блоками

Утром 17.04:

На Обухово будет доп. станция ВСМ. Уже есть рендеры https://firstdesigninstitute.ru/tpu-yuzhnyi Остались бабкис на стройку объекта)

Скоро все дороги обилетят и строить ничего не надо.

С 30.09.2026 до 31.08.2027 г.г. Сами работы - 2027 год. Устройство слоёв износа на автомобильной дороге М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань на участке км 30+330 - км 39+800 (лево), Московская область, устройство слоёв износа на автомобильной дороге М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань на участке км 30+330 - км 39+800 (право), Московская область (лот 22)

Зеркала яндекса по четному дублеру Энтузиастов от Свободного пр-кта от 10.04

2028 очень реалистично, даже при нынешнем темпе и в 27 могут успеть, в работе весь участок. Фото свежие с местной группы, и мост через Иртыш с панорам 2026 года.

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0118300018724001081 Выполнение проектно-изыскательских работ по объекту: «Реконструкция автодорожного моста через реку Кудепста между ул. Искры и ул. Заречная на границе Хостинского и Адлерского внутригородских районов муниципального образования городской округ город курорт Сочи Краснодарский край (включая проектно-изыскательские работы)» Контракт на ПИР: Основные технико-экономические показатели объекта На карте: https://sochi.ru/press-sluzhba/novosti/11/293081/ 8 апреля 2026 Глава Сочи оценил состояние дорог в селе Верхнениколаевское и моста через реку Кудепста В ходе выездного совещания глава Сочи Андрей Прошунин оценил ход восстановительных работ дорожного полотна в селе Верхнениколаевское и моста через реку Кудепста. Департаментом транспорта инициировано выделение 59,4 млн рублей на восстановление асфальтового покрытия, тротуаров и бордюрного камня на улице Искры. Приступить к работам предполагается после получения положительного заключения строительно-технической экспертизы. Ремонт на улицах Мостовая и Заречная запланирован после завершения монтажа инженерных коммуникаций. В ходе прокладки водовода и устройства колодцев в некоторых местах произошла активизация оползневых процессов. В настоящее время проводятся инженерно-геологические изыскания для определения необходимого комплекса противооползневых мероприятий. Всего на автомобильных дорогах города зафиксировано 220 оползнеопасных участков, из которых 21 расположен на данном направлении. – Строительство нового моста через Кудепсту – один из самых непростых инфраструктурных вопросов. Контракт на проектно-изыскательские работы с организацией «Автомост» продлён до 7 декабря 2026 года. Но задержки вынужденные и объективные. На сегодня проект находится на экспертизе, замечания активно устраняются. Мост людям нужен – и мы его сделаем, но сначала должна быть надёжная, юридически чистая проектная документация. Без этого к стройке приступать нельзя, – прокомментировал глава Сочи Андрей Прошунин. На месте старого сооружения планируется возведение нового моста с двумя опорами. Длина мостового перехода составит 51 метр, ширина – 8 метров. В целях обеспечения безопасности на период до начала реконструкции на мосту установлены дорожные знаки, ограничивающие движение грузового транспорта: проезд автомобилей массой свыше 3,5 тонны запрещён. Еженедельно проводится мониторинг безопасности движения по мосту. Ранее также были выполнены работы по усилению существующей конструкции. Контракт на ремонт альтернативного маршрута – улиц Кузнечной, Веринской, Чайной, Пензенской, Петрозаводской и Гастелло – планируют заключить до 30 апреля, а завершить работы – до 30 ноября 2026 года. Будут устранены деформации, просадки и аварийное покрытие, отремонтированы обочины и колодцы.

Общественные обсуждения на 2 млрд. рублей: Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург - Тюмень на участке км 104+244 - км 123+546, Свердловская область (1 б, 2 участки) https://zakupki.gov.ru/epz/oboz/topic/comments.html?topicNumber=202600063800

Дороги и мосты Нацпроектстрой продолжает строительство велопешеходного моста через Москву-реку в створе Островной улицы – в дно погружают трубосваи. Работы ведёт филиал «Дорог и Мостов» Мостоотряд-114 с привлечением специалистов Мостоотряда-1. Один из важных этапов – возведение временного рабочего моста, где будут размещены краны для монтажа арок сооружения. Рабочий мост возводится с двух берегов посекционно. С берега или с уже построенных секций в дно реки погружаются трубосваи. Это делается при помощи вибропогружателя – сваи уходят на несколько метров вглубь до достижения твердых пород. Затем высота трубосвай выравнивается, и на них сверху устанавливается очередная секция временного моста. После завершения строительства постоянного сооружения временный мост разберут, а трубосваи извлекут из реки, чтобы использовать их на следующих объектах.

Президент России дал старт движению беспилотного транспорта по М-12 «Восток» В торжественной церемонии также приняли участие Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев, министр транспорта России Андрей Никитин, представители Госкомпании «Автодор» и логистических компаний. Сегодня грузовые высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) активно передвигаются только по отдельным участкам дорожной сети Автодора. «Еще на стадии проектирования дорог мы предусматриваем создание условий для передвижения ВАТС. Так, первый беспилотный транспорт по М-11 «Нева» начал поездки в 2023 году. Движение беспилотных грузоперевозок на ЦКАД было запущено в прошлом году. Сегодня дан старт движению грузовых ВАТС и по М-12 «Восток» на участке до Казани. Трасса оснащена всеми необходимыми элементами цифровой транспортной инфраструктуры для обеспечения движения ВАТС. Речь идет об автоматизированной системе управления дорожным движением, которая предоставляет данные для ВАТС о состоянии дорожного полотна, дорожных событиях и инцидентах и т.д. Так, маршрут «Беспилотного логистического коридора» на всех трех трассах контролируют более 1700 камер, около 1500 детекторов транспорта и 1900 электронных знаков и табло», – председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

В Тульской уже третий год зимой скорость на М2 снижают до 90. Никто из моих знакомых не понимает, зачем это нужно, кроме прикрытия пятой точки начальства. Асфальт там менее колейный, чем в МО, трафик для двух полос вполне комфортный, тем паче для трех ближе к Туле. Но скорость все равно на 20 кмч ниже, чем в МО. Но это еще что, если по старой трассе ехать, там половина населенных пунктов 40 кмч, остальные 50. Видимо, Тульское начальство считает скорость главным фактором безопасности дорожного движения.

Правительство поддержало резервирование госномеров через «Госуслуги» Российские автовладельцы в обозримом будущем получат возможность самостоятельно подбирать и резервировать государственные регистрационные знаки через портал государственных услуг. Новосвят Порядок и стоимость услуги определит ГИБДД, при этом деньги за бронь возвращаться не будут. Газета.Ru Согласно инициативе, с 1 июля 2026 года автовладельцы смогут бронировать номера из доступного списка через "Госуслуги". Газета.Ru В текущей версии проекта указано, что стоимость услуги будет устанавливать регистрирующий орган (то есть МВД). Regions.ru

Стройтрансгаз приступил к монтажу главных балок на Каширской эстакаде На строящейся эстакаде основного хода Каширского шоссе специалисты «Стройтрансгаза» приступили к ключевому этапу — монтажу главных балок железобетонного пролётного строения. Масштаб конструкции впечатляет: длина каждой балки — 33 метра, вес — 60 тонн. Такие параметры диктуют особые требования к несущей способности монтажной техники и точности строповки. Для синхронного подъёма и ювелирного позиционирования металлоконструкций задействованы два крана грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Каждая балка ложится в проектное положение с контролем миллиметровой точности — от этого зависит геометрия будущего сооружения и его способность выдерживать интенсивные нагрузки. Погода на стороне строителей: ясное небо и рабочий настрой позволяют вести монтаж без пауз. Железобетонный хребет будущей эстакады шаг за шагом обретает свои очертания. Источник

ТР31 - это развязка с М-10. 2-я очередь. В профильной теме ссылки нерабочие, не могу посмотреть, что там. Остальное вот. Получается про предыдущие "узкие места" успешно "забыли", зато новые добавились.

Отличный вопрос. К сожалению (повторюсь) - нет ни одного живого способа кроме как убрать заужение на 2 полосы в районе 40-ого км. Сейчас оно на границе этапов (напротив стройгородка), в мае оно будет чуть по-дальше над нефтью. Но тут я бессилен. Свет, разметка и знаки - все там имеется.

Текущее состояние от ЦКАД до ЮО ~63-169 км: ЦКАД- ББуньково - нормально, особенно там, где меняли асфальт Буньково-Кузнецы - разбито Кузнецы-Плотава - в целом нормально, недавно асфальт меняли, но есть разбитые участки в районе поворота на Электрогорск Плотава- Киржач - есть небольшие разбитые участки, но в целом более менее Киржач - Покров плохо (в прошлом году не закончили замену асфальта! буквально срезан фрезой и не уложен новый, в самом Покрове кое где отсутствует верхний слой) Покров - Аннино - ну более менее - ничем не запомнилось Перед Аннино и до Петушков - очень плохо от Петушков до ЮО вполне норм Заметил большое количество мест где повреждены и не восстановлены разделительные \ боковые ограждения Ямы заделывают конечно, но в целом ощущение запустения Недавно отремонтированные участки держатся хорошо

Rockfire вы наверное невнимательно читали мои аргументы. Нету такой интенсивности и в помине ни на М-11 ни на М-12. Не сравнить эти трассы. Я, кстати, занимался строительством М-12 до этой стройки. Кусок от Владимира до Мурома делали. respect ну так поэтому я и написал, желание требуется и возможность. Если не будет либо того либо того, план не сработает.