Стоимость проезда по М-11

[RoadMan 582]

 

 

Про стокилометровую зону - это ты сильно сказал!!!! :-D:-D

А сколько ?

На Павелецком направлении до Москвы остановка только Ожерелье. 100км от Москвы.

На Рязанском это Рязань. 150км от Москвы.

На Савеловском в Савелово. 100км.

На Курском в Туле. 200км.

И т.д.

[klinsmann 4 389]

 

 

её сначала расширили, а через некоторое время обход сделали....а надо было сразу делать. Это и есть недальновидность.

По Вашей логике М7 реконструировать не надо. Обход мол всё решит. А на деле ничего не решит. И реконстурировать м7 необходимо. Тоже самое и с рязанкой - местным приятнее по 4х полоске ездить как ни крути.

[magistr_tk 5 164]

 

 

Проработай логистику, продумай тарифы - и народ с удовольствием поедет, кто в Питер, кто на Черное море или в тот же Крым. Да, за год оно не окупится - ну так и поток вряд ли схлынет, если услуга понравится.

Кстати, со слов отчима, пионерами в этой области были железнодорожники Рыбинска. Как известно, большая часть Мышкинского, Некоузский и Брейтовский районы Ярославской губернии отделены от остальной области широким руслом Волги. Мост (плотина ГЭС) есть только в Угличе, в районе Мышкина есть паром, платный и ходящий по расписанию, а в районе Рыбинска есть железнодорожный мост (направление на Сонково). Так вот, еще в советские годы в Рыбинске пристегивали к поезду вагон для автомобилей, а самих водителей сажали в пассажирский вагон. В поселке Волга автомобили сгружали. Таким образом местные жители могли пересечь Волгу железнодорожным транспортом, а не наматывать сотни километров до моста или парома (а дороги "Рыбинск-Углич", говорят, вообще до недавнего времени и не было).

 

 

 

А сколько ? На Павелецком направлении до Москвы остановка только Ожерелье. 100км от Москвы. На Рязанском это Рязань. 150км от Москвы. На Савеловском в Савелово. 100км. На Курском в Туле. 200км. И т.д.

Согласен, потребность в остановке поездов дальнего следования в Клину, на Подсолнечной и Крюкове есть, и не маленькая.

[IceKPbIM 1]

Кстати, со слов отчима, пионерами в этой области были железнодорожники Рыбинска. Как известно, большая часть Мышкинского, Некоузский и Брейтовский районы Ярославской губернии отделены от остальной области широким руслом Волги. Мост (плотина ГЭС) есть только в Угличе, в районе Мышкина есть паром, платный и ходящий по расписанию, а в районе Рыбинска есть железнодорожный мост (направление на Сонково). Так вот, еще в советские годы в Рыбинске пристегивали к поезду вагон для автомобилей, а самих водителей сажали в пассажирский вагон. В поселке Волга автомобили сгружали. Таким образом местные жители могли пересечь Волгу железнодорожным транспортом, а не наматывать сотни километров до моста или парома (а дороги "Рыбинск-Углич", говорят, вообще до недавнего времени и не было).

 

 

 

Согласен, потребность в остановке поездов дальнего следования в Клину, на Подсолнечной и Крюкове есть, и не маленькая.

в Твери даже баржи с песком не проходят, а волокуши (по которым раньше между рек таскали на плечах суда до Щведов) пересохли

сорри за оффтоп

[RoadMan 582]

 

 

По Вашей логике М7 реконструировать не надо. Обход мол всё решит. А на деле ничего не решит.

Что значит "не решит" ?

 

 

 

местным приятнее по 4х полоске ездить как ни крути.

Бред сивой крбылы, да и только. Многополосная дорога в НП, не только провоцирует к нарушению скоростного режима, но и к хаотичным перестроениям и затруднению перехода дороги жителями.

А вдвойне бред, это когда такая широкая дорога проходит в НП при существующем обходе. Любыми средствами надо отправлять транзитников на обход, сужение дороги в НП до 2х полос - тоже хороший метод, особенно на не загруженных участках....как на той же Рязанке, через поселки машин ездит не много, но почти все нарушают скоростной режим...жителям оно надо ?

[klinsmann 4 389]

RoadMan, как Вы думаете зачем руководство дороги М7 приняли решение привести в порядок дорогу от МКАД до Нижнего Новгорода?

Всё просто - кроме дальнего транзита дорогой пользуются очень много людей, живущих на этой территории.

И, знаете, люди эти желают ездить в безопасных условиях, и без пробок.

 

Балашиха - Ногинск - в перспективе очень много машин будет. Не говоря уж и о москвичах которым удобнее въехать на М7, нежели пилить ещё до объезда...

 

Можно сделать конечно как Вы предлагаете, а огромное кол-во людей пускай продолжают мучаться. Загляните на 10 лет вперёд, сколько ещё будет автомобилей !!! Хоть 50% траффика если уйдёт на объезд, завтра пустующую дорогу заполнят другие машины.

 

 

Любыми средствами надо отправлять транзитников на обход, сужение дороги в НП до 2х полос - тоже хороший метод,

Да, давайте МКАД сузим и к примеру Ленинградку внутри города. А то прям надоели эти транзитники.

 

Не надо путать тёплое и холодное.

 

Дорога должна соответствовать современным требованиям по пропускной способности, и неважно региональная она или федеральная.

 

 

Вопрос соблюдения скоростного режима - к ГИБДД, к ним же и вопрос пешеходных переходов.

[Indy1977 3 006]

Стесняюсь сказать, в США дороги 2+2 в одноэтажных пригородах - это абсолютная норма. Да зачастую с развязками, да зачастую со средней "валентной" полосой под левые повороты к отдельным домам. А старая М7 чем хуже?

[wowik 1 411]

2+2 - это не роскошь, а просто цивилизованная дорога.

[RoadMan 582]

 

 

как Вы думаете зачем руководство дороги М7 приняли решение привести в порядок дорогу от МКАД до Нижнего Новгорода?

Эта дорога не имеет альтернативы. ни сейчас, ни в будущем. Платка будет сама по себе, так как пройдет весьма далеко от М7.

 

 

 

 

2+2 - это не роскошь, а просто цивилизованная дорога.

При условии, что ей нет альтернативы. А когда в 200метрах идет объездная, то 4х полоска в деревнях - истинное зло.

Спросите у любого жителя Рязанки(участок от Чулково до Бронниц)....им 2х полоски за глаза хватило бы, так как траффик минимальный, а гоняют как по магистрали.

[klinsmann 4 389]

RoadMan, для Вас что серьёзно не имеет значения, что обгон можно осуществлять без выезда на встречку при схеме 2+2 ?.... Или может нравится тащиться за тракторами и т.д.?..

 

Я езжу часто по другим "деревням" - по Фряновскому шоссе, как же я устал по этой 1+1 ездить... Поток там так же минимальный... но поток показатель не основной.....

А если уж попалась колонна военная, то хоть бери и останавливайся и пережидай полчаса......... жесть.... колонну очень тяжело обогнать легально.

Изменено 11 февраля 2015 г. пользователем klinsmann

[Terv 290]

При условии, что ей нет альтернативы. А когда в 200метрах идет объездная, то 4х полоска в деревнях - истинное зло. Спросите у любого жителя Рязанки(участок от Чулково до Бронниц)....им 2х полоски за глаза хватило бы, так как траффик минимальный, а гоняют как по магистрали.

Это решаемо. Устанавливают светофоры, изгибается дорога или используются другием методы успокоения трафика с помощью которого скорость понижается до 40 км/ч.

[magistr_tk 5 164]

 

 

Это решаемо. Устанавливают светофоры, изгибается дорога или используются другием методы успокоения трафика с помощью которого скорость понижается до 40 км/ч.

Это уже осознанное вредительство. Давайте еще ямы не будем заделывать и мусор с дорог не убирать, чтобы никто не мог разогнаться.

[```XpaMoy``` 23 460]

Это уже осознанное вредительство. Давайте еще ямы не будем заделывать и мусор с дорог не убирать, чтобы никто не мог разогнаться.

Это не вредительство, а меры по ограничению скорости. Если бы все ездили не нарушая, то и не было бы таких мер.

[wowik 1 411]

 

 

Давайте еще ямы не будем заделывать

Не ямы, но бугры лежачих полицейских.

[Terv 290]

Это уже осознанное вредительство. Давайте еще ямы не будем заделывать и мусор с дорог не убирать, чтобы никто не мог разогнаться.

Путь к цивилизованности и культурности тернист и труден.

Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем Terv