Лидеры

❗️ Внимание, на следующей неделе с 27-ого числа от АЗС «Трасса» на протяжении 500 метров по направлению в область дорога будет заужена бетонными блоками до 2-ух полос! Подготовка уширения к перепуску на 1-ое июня, так как с 29-ого на уширения начинаем рисовать разметку, поэтому блоки и смещаем.

На Хабре статья: Что там с Суперджетом https://habr.com/ru/articles/1036418/ Автор pilot_artem и про другие самолёты написал, интересно.

Решением от 06.04.2026 г. контракт был расторгнут Заказчиком в одностороннем порядке. Обоснование вот такое: Карточка контракта

По карточке контракта исполнение завершено.

18 мая 2026 Вид с трамвая на пока что не перекрытую часть Волоколамского путепровода. Так-то с подпорками старая часть ещё не один год наверное способна простоять при желании, вот отсутствие нормального тротуара не радует конечно. Далее съезд на однопутный ход и два трамвая у новой остановки. Автобусная и трамвайная теперь(временно?) в разных местах оказались.

Alex_Sh ну я могу спецом ее отрезать после автобусной остановки ВНБшками. Но тогда появляется выезд с остановки, потом моя ПСП, и уже потом заезд на зеленку. Те добавляю еще одну точку, но возможно отсекаю обочинщиков. Можно попробовать конечно. Но я конкретно сегодня наблюдал - пешком там ходил, когда все встало, что проблема была в «аномальном» потоке с Зеленки. Будет время встану постою у 8-ой опоры, если там соберется.

Rockfire ну это же чистой воды провокация либо вы в ловушку сознания попали. Это легко проверить: Вы в любой другой день там проедете. Все летят на выстрел. Там я спокойно 80 еду. Все там плавно и как надо. На бумаге видно, что перестроение у вкусно и точка хуже геометрически. Из-за пробки сегодняшней эффект. Она сама себя останавливает еще до этого поворота. И все люди не имеют уже никакой возможности в ней разогнаться. Начинают топить уже только когда 4 полосы под ногами.

respect Там есть тоннель, осталось к нему мост подстроить и с двух сторон в в дороги развести respect https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&img_url=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fd%2Fde%2FBaranovsky_tunnel.JPG%2F960px-Baranovsky_tunnel.JPG&lr=239&pos=7&rpt=simage&text=тоннель на пластунской фото справа где Газель стоит на фото))) respect https://ru.wikipedia.org/wiki/Барановский_тоннель вот и википедии написано про него, что соседний тоннель это штольня для вентиляции, но его возможно расширить для дороги, так они планировали, но законсервировали

Т.е. предлагается перераспределить финансовую нагрузку на остальных пользователей дорог? Как с обедами в школах?

Vnuks новый конкурс отыграли, нужно перевести в зелёный цвет - https://roads.ru/forum/topic/38491-stroitelstvo-ad-po-ul-stroitelnoy-ot-ul-pobedy-do-ul-gozhuvskoy-v-saranske/ ——— Убрать - https://roads.ru/forum/topic/40959-stroitelstvo-komsomolskogo-prosp-ot-prosp-lenina-do-moskovskogo-prosp-v-kemerove/ https://roads.ru/forum/topic/39150-r-228-km-206-km-220-kapitalnyy-remont-s-rasshireniem-do-4-polos/ https://roads.ru/forum/topic/39291-r-229-km-154-km-160-kapitalnyy-remont-s-rasshireniem-do-4-polos/

Забыли, зачем здесь плата, и отменили. Цель МСД — обеспечить жителям прогнозируемую, быструю и прямую связь между районами Москвы и федеральными трассами и сделать поездку по МСД предсказуемой по времени. Для выполнения изначальной функции с 15 февраля 2025 г. изменились правила проезда в будние дни только в критически загруженные часы, иначе загрузка трассы утром и вечером превысила бы 7-8 баллов уже в 2025 году, 9 — в 2026 году. https://msd.mos.ru/faq Не отменять надо, а повышать стоимость. Заодно и на реконструкцию.

Значит, не зря я решил шикануть и обратно поехал 11-го через М-12, дальше и дороже, зато прогнозируемо более-менее. В Пензу ехал 1 мая утром, как-то проскочил пробки, кроме Рязани, да и там мало времени потерял, но по Рязанской области да, лучше не лететь, особенно ночью и в дождь. Можно и улететь.

вот жопа(

Все это софистика. Вопрос рисков очень субъективный, не зря существуют уровни рисков, риск-профили и т.п. Давайте заканчивать, мы тут всех утомили уже ))

Сейчас конец рабочего дня, все летит в область. Шикана у штаба 70 км/ч, сужение у Роснефти без тормозов. Глобус- Лесной 5 минут

Апдейт 18.05.2026 Улицу им. Города Галле в направлении развязки с проспектом Салавата Юлаева перекрыта, насколько известно все юридические тонкости с собственниками домов которые будет пересекать обновленная улица решены, бОльшая часть домов уже давно снесены, начались активные движения строительной техники и самих строителей. Участок будущего пересечения с улицей Н.Дмитриева с прошлой осени уже отсыпан в песке, коммуникации проложены, с обывательской точки зрения всё готово к нанесению асфальтобетонного пирога.

На 60-80 кмч эти повороты как прямая только для тех кто едет в любое время года дня и ночи, остальные всё равно режут полосу, это из собственного наблюдения. А еще есть неуверенные в себе водители, которых напрягает все и они плетутся, шарахаясь от каждого блока и проезжающего автомобиля, тормозящие от каждого всполоха стоп сигнала впереди идущего автомобиля. Терпеть в аномальные дни, это начало мая и почти весь сентябрь, в остальное время будет нормально при такой организации движения. В воскресенье в 16:00 пробка была почти от нефтемагистраль перед Ж/Д мостом и двигалась с минимальной скоростью почти без остановки. В пробке были всего 30 минут. Пик пробок в воскресенье пройден, если только не форс-мажоры с авариями, следующий пик в сентябре.

У нас в бизнес-центре в одном из офисов сотрудник нарушил: взял да и погасил загоревшийся торговый автомат.

Однако, хламовник устроен именно там, где этот закон игнорировался. Как раз здесь нет абсурда, более того, если не ошибаюсь, прямого запрета на организацию парковки в подэстакадном пространстве нет. И вопрос именно в обеспечении безопасности. Конкретно Вы готовы взять на себя этот риск? Согласитесь организовать парковку цивилизованную, если мэрия согласует, при условии обеспечения безопасности? Нужно будет организовать видеонаблюдение, должный пропускной режим, 150 огнетушителей, пожарный резервуар и хрен его знает чего... даже если готовы, это не принесет экономической выгоды, и Вы откроете парковку там, где нет таких требований. Или предлагаете кому-то еще взять этот риск?

Прима Боготольский переулок встанет почти вровень с Копыловским мостом. На участок нужно довезти вдвое больше грунта, чем есть сейчас. Тогда выезд на Новосибирскую получится без лишних спусков и подъёмов. Ход строительства оценили заказчики.

Госкомтранс Республики Мордовия О РАБОТАХ НА ОБЪЕКТЕ ПО СТРОИТЕЛЬНОЙ По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» строим крупнейший дорожный объект по ул. Строительная от улицы Победы до ул. Гожувская с путепроводом через железную дорогу и реку Инсар. Сегодня состоялось выездное совещание с участием Председателя Госкомтранса РМ Василия Понедельникова и представителей подрядных организаций, в ходе которого была проанализирована динамика работ за прошедшую неделю. Новый подрядчик приступил к разработке рабочей документации. На площадке ведутся геодезические работы. Выполняются ремонтно-восстановительные работы, в том числе демонтаж оклеечной гидроизоляции. На другом участке установлено барьерное ограждение. Специалисты заняты изготовлением каркасов ростверка и сборкой опалубки под ростверк. // Для обеспечения прозрачности и своевременного выполнения всех этапов проекта организован еженедельный мониторинг хода работ. Это позволяет оперативно реагировать на возникающие вопросы и поддерживать высокий темп реализации.

как охрана должна справиться с разгильдяйством, некомпетентностью и халатностью ?

https://zaovad.ru/news/264/ АО «ВАД» обновит более 36 км дорог на подъездах к Выборгу 18 мая 2026 г. 9:42:24 В Ленинградской области компания «ВАД» ведёт масштабное обновление автоподходов к г. Выборгу. В общей сложности будет отремонтировано более 36 км дорог: участок федеральной трассы А-181 «Скандинавия» и два ключевых подъезда к городу. Особенность работ – применение современных технологий, включая вибролитой асфальтобетон, который обеспечивает покрытию повышенную прочность и долговечность. На главной артерии региона – трассе А-181 «Скандинавия» (км 134 – км 159) – работы стартовали в начале мая и уже близятся к завершению. До конца месяца специалисты обновят слои износа на 25-километровом участке, включая транспортные развязки и путепровод Таммисуо. «К настоящему моменту на «Скандинавии» выполнили 90 % работ по фрезерованию и уложили более половины верхнего слоя дорожного покрытия. Для обеспечения безопасности поэтапно ограничиваем скорость до 40 км/ч и организовываем реверсивное движение. Протяжённость участков с ограничениями не превышает 5 километров», – комментирует инженер АО «ВАД» Роман Зиновкин. Два подъезда к Выборгу общей протяженностью 11,5 км начнут обновлять в конце мая. Дорожные работы развернутся на участках автодорог со стороны Санкт-Петербурга (км 0 – км 5 +811) и со стороны границы с Финляндией (км 0 – км 7+321). Обновление затронет все мосты и путепроводы, включая мост через р. Селезнёвку, Петровский и Банный мосты. Исключением станет лишь мост Дружбы, где покрытие соответствует нормативам. В ходе работ специалисты АО «ВАД» также выполнят фрезерование и устранят деформации асфальтобетонного покрытия, уложат новый верхний слой с применением современных асфальтобетонных смесей, на путепроводах и мостах восстановят деформационные швы, заменят датчики автоматической дорожной метеостанции, нанесут дорожную разметку термопластиком и укрепят обочины. «На путепроводах впервые задействуем технологию укладки вибролитого асфальтобетона: такое покрытие отличается повышенной плотностью, водонепроницаемостью и устойчивостью к деформациям. Это идеальное решение для искусственных сооружений, где требования к гидроизоляции и прочности максимальны», – поясняет Роман Зиновкин. На объекте задействованы 81 специалист и 32 единицы техники. Обновление продлит срок службы дорог и улучшит их эксплуатационные характеристики. Ремонт завершится к началу летнего сезона, что сделает поездки в один из главных туристических центров Северо-Запада комфортными и безопасными.

Весь пожарный надзор Москвы показал что он полная профанация. Только бессмысленные "планы эвакуации" рисовать умеют. Ведь видели что там не лопаты с мётлами хранятся, а много тонн горючей жижи, которые должны иметь соответствующие условия хранения.

Примерно так

Интересно, зачем же съезд в Богородское закрыли. Получается чтобы туда попасть придется со всеми потолкаться, хотя могли просто пустить таких по второй эстакаде, с ветерком... Возможно, чтобы не пытались это место объехать, конечно. Я вообще в глубине души надеялся, может откроют съезд из с ОШ из Метрогородка, раз такой форс-мажор...

https://share.icloud.com/photos/070gFEApU4MCK59J-__3gaPAg Вот видео доказательство. Никакими 25 км/час тут не пахнет. Могу в потоке проехать, но вроде и так все понятно. Объяснения почему вчера не ехали вполне достаточно.

Там работают сварщики которые занимаются оголовками свай ШЭ. Так же мы поправляли откосы и делали дренаж воды из леса. У нас еще много работы по краям - фундаменты рам, знаки, бермы, шумка (потом ее монтаж), чернение, посев травы, укрепление оголовков, укрепление подтопляемых участков итд. Восстановление откосов после дождей. Пока трава не взойдет это будет периодически происходить Три полосы же есть. Их хватает.

От Алачково до ЦКАД в левом ряду новый асфальт. Обратно половину учаска сделали, остальное в работе

Разворотная петля под эстакадой полностью готова. Но нет еще шумоизоляционных экранов. Асфальт чистовой. Есть еще фото проезда от вертолетной 20 до петли - могу через мессенджер скинуть чтобы кто-то выложил.

Опять Кольцевая? В Петербурге готов проект планировки для седьмой линии метро 14 мая 2026, 16:49 <Фонтанка> Сильно сомневаюсь, что будут какие-то реальные действия по этой теме в ближайшее десятилетие. А там, глядишь и лица все сменятся и никто не отвечает за фантазии предков.

Цифры вас поддерживают. Исполнение 356-371 на 67% Исполнение участков в МО на 13,27,79%.

Я с тобой категорически не согласен. Участок 356-371 в более высокой степени готовности именно как целый участок. А не как участки по 5км на 169-185. Просто у подрядчика на 169-185 есть возможность по тендеру сдавать эти короткие участки по 5 км на баланс обслуживающей организации и больше за них НЕ нести ответсвенности. А у подрядчика на 356-371 нет возможности сдать участок 5 км, он может сдать только весь участок в 15км целиком. А пока он не сдал его - он несёт полную финансовую и юридическую ответственность за его содержание - чистить зимой снег со всех полос, если в результате ДТП повредится какой-то элемент (отбойник, столбы и прочее) - то им восстанавливать это за свой счёт надо будет. Если асфальт где-то продавится за это время - им тоже его восстанавливать за свой счёт, поэтому они там просто переодически перепускают движение с одной готовой половины на другую готовую половину, чтобы была равномерная нагрузка на готовые участки. Поэтому подрядчик на 356-371 не стал запускать движение на готовых участках по всем 4 полосам сразу. Там из того, что держит сдать раньше - это путепровод через ЖД. К моменту его готовности, за это лето останется только уложить финишный слой асфальта и сделать отбойники. И участок будет готов. Финишный слой ониза 2 недели уложат точно. Отбойник за месяц сделают. Останется разметка и освещение.

Кстати, вопрос: нафига там разметка? Разве такая разметка (сплошная с прерывистой) на перекрёстках применяется? Наверно, хотели подсказать, что на съезде одностороннее. Но на приоритет она не влияет.

Это основное, что разрулит это пересечение! Странно, что знаки приоритета не предусмотрели. Вообще, сходу знаю только один съезд, который Главный, но там и знаки имеются соответствующие Это съезд с Кутузы из центра на Рубль в область. Тут прямоходная Аминьевка "курит")

Визуально равнозначные дороги, у того кто едет прямо, помеха справа. На 95% потока будут думать, что у них главная. Поэтому нужны знаки

Вот это правильно: именно в этих случаях они должны были бы уступать. А съезд или не съезд - определить невозможно, и это не важно.

https://www.mobrep.ru/reports/147531 04.05.2026

«Автодору» добавили миллиардов. Утверждена новая программа деятельности госкомпании по строительству дорог и развязок. Правительство утвердило обновленный план деятельности госкомпании «Автодор» до 2030 года. На федеральные платные дороги планируется выделить более 1 трлн руб., что на 173 млрд больше, чем в предыдущей версии. В документе сохранились все прежние проекты, но появились и новые – например, участок трассы М-8 в Ярославской области на подъезде к Переславлю-Залесскому и северный обход Владимира. Опубликована новая редакция программы деятельности госкомпании «Автодор», в которой закреплены планы строительства федеральных платных дорог до 2030 года. Изменения внесены в распоряжение правительства №3597, принятое в конце 2024 года. Согласно документу, в 2026–2030 годах общий объем финансирования строительства и реконструкции дорог, выделяемый «Автодору», увеличен с 832 млрд руб. до 1,05 трлн руб. Из них 856 млрд руб.— это субсидии из федерального бюджета, 196,5 млрд руб.— внебюджетные источники, включая 137,2 млрд руб. прямых заимствований госкомпании (облигации и кредиты). Общая протяженность дорог, переданных в управление госкомпании, вырастет за пять лет с 6,26 тыс. до 6,51 тыс. км. Сравнив прежнюю и обновленную редакции плана мероприятий, “Ъ” обратил внимание на ряд объектов, которые впервые появились в документе. Впервые в программу попал, в частности, новый северный обход Владимира, который будет частью дороги М-12 «Восток». Сейчас объехать город с северной стороны можно через улицы Лакина и Куйбышева, где расположено много светофоров, что тормозит движение. Проект бессветофорного обхода существует более пяти лет: Владимирская область планировала строить дорогу сначала за свой счет, но впоследствии отдала проект «Автодору». Такое решение было принято для обеспечения туристических потоков в Суздаль и Иваново. В правительстве региона ранее сообщали, что новый обход обойдется в 27 млрд руб. Также в документе говорится об участках трассы М-8 «Холмогоры». Эта федеральная трасса сейчас является бесплатной и находится в управлении Росавтодора. Сейчас агентство ведет реконструкцию дороги на участке Пушкино—ЦКАД в Московской области с расширением до 8–10 полос. Работы обещают завершить в 2028 году. Согласно новому плану, следующий участок трассы от А-108 до границы с Ярославской областью передадут «Автодору» в управление. От границы с Владимирской областью до Переславля-Залесского будет построена новая платная дорога с обходом села Петровское. На эти цели в 2026–2028 годах выделяется 40 млрд руб. Кроме того, в программу попало несколько новых развязок, в частности ЦКАД с Фряновским и Щелковским шоссе, а также М-12 с «малой бетонкой» А-107 в районе Ногинска. Госкомпании хотят передать и Красногорское шоссе, которое связывает Рублево-Архангельское шоссе, Одинцово и трассу М-1. На реконструкцию этого участка выделяется 28,9 млрд руб. в 2026–2028 годах. Из объектов, расположенных за пределами Центрального федерального округа, “Ъ” обратил внимание на обход Тюмени, который является продолжением трассы М-12 с перспективой ее развития до Омска. Ранее он являлся проектом регионального значения стоимостью примерно 20 млрд руб. на условиях софинансирования со стороны федерального бюджета. Но в кабмине решили сделать эту дорогу федеральной, передав ее госкомпании. При этом Тюменская область примет финансовое участие в проекте: 17 марта 2026 года Госдума приняла в первом чтении правительственный проект, разрешающий регионам заключать соглашения с «Автодором» для софинансирования строительства платных магистралей. В план вошел еще один крупный объект — участок трассы М-4 «Дон» от Джубги до Геленджика. Сегодня эта двухполосная дорога перегружена, поэтому предусматривается строительство еще двух полос и обходов населенных пунктов. О проведении реконструкции 31 марта 2026 года на заседании правительства говорил вице-премьер Марат Хуснуллин. Конкретной суммы на этот объект в плане нет. Все проекты, которые ранее упоминались в старой версии плана, сохранились в документе. Среди них в том числе КАД-2 — вторая кольцевая автодорога вокруг Санкт-Петербурга за 178 млрд руб.— и обход Адлера за 76,1 млрд руб. Последний, заявлял ранее Марат Хуснуллин, хотят завершить в 2027 году. В списке также есть и подмосковный «долгострой» — обход Орехово-Зуево и Ликино-Дулево в составе «большой бетонки», на который планируется выделить 20 млрд руб. Проектирование этой трассы начнут в 2027 году. https://www.kommersant.ru/doc/8572253?utm_source=theme&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

Телеканал «Санкт-Петербург» На строительной площадке станции «Броневая» начали сооружение стартового котлована для прокладки эскалаторного тоннеля. Вестибюль будет расположен на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. «Броневая» станет следующей станцией после «Путиловской» на Красносельско-Калининской линии.

https://www.rbc.ru/spb_sz/25/12/2025/694d0cb39a7947f640d5ca5a?from=from_main_6

Заключение экспертизы № 24-1-1-2-057015-2025 Наименование объекта капитального строительства Капитальный ремонт автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке км 244+500 - км 256+420 в Богучанском районе Красноярского края Субъект Российской Федерации ... Красноярский край - 24 Адрес объекта капитального строительства Российская Федерация, Красноярский край, Богучанский р-н. Экспертная организация КРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "КРАСНОЯРСКАЯ КРАЕВАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА" (ОГРН: 1072466006953, ИНН: 2466150478, КПП: 246601001, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ и АДРЕС: 660049, КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ,ГОРОД КРАСНОЯРСК,ПРОСПЕКТ МИРА, д. 18, корп. СТРОЕНИЕ 3) Результат экспертизы Положительное заключение Форма экспертизы Государственная Дата заключения экспертизы 25.09.2025 Дата включения сведений в реестр 25.09.2025 Сведения об объекте экспертизы Проектная документация Вид работ Капитальный ремонт https://egrz.ru/organisation/reestr/detail/24-1-1-2-057015-2025

Самара - единственный город в мире, где метро не в центре Я несколько раз был в Самаре (в командировках), метро ни разу не видел. Давно, тогда оно начиналось ещё дальше, чем сейчас. Заинтересовался, где будет новая станция, может, в центре? Да, наконец-то строят на площади Куйбышева! Галактионовская улица вся перекрыта, весело там, наверно... https://yandex.ru/maps/-/CCU6jOAZ9B

Да.

Супер. Горизонты расширять - благое занятие. Ограничение есть, контроля нет) Давайте так. Мне такое говорить нельзя, как руководителю строительства, но вот мой водитель, уверяет, что он полностью убежден, что если бы камеры на 70 стояли, то это был бы коллапс.

Зачем тратить асфальт, когда есть столько плитки?

С бюджетом такая корова нужна самим

Если вместе с бюджетом, то добро пожаловать! Красную дорожку расстелим. ))

Может другое отчество все же? А?